改变我十年的三条推特

回顾一下那些改变了我对可持续设计的看法的推文。

布莱斯·帕斯卡曾为写了一张长纸条而道歉:如果我有更多的时间，我会写一封更短的信(我知道，这被归因于从西塞罗到马克·吐温) Twitter上的字数限制迫使作者编辑他们的文字和思想，有时这些文字会变得相当深刻和有影响力。我在我的布告栏上特别贴了三条:

1.Jarrett沃克

莱维敦/纽约明信片俱乐部/公共领域十年前我引用了Alex Steffen的话摘自一篇永恒而精彩的文章，我的另一辆车是绿色城市，其中一节的标题是“我们建造的东西决定了我们如何行动”。

我们知道密度会减少驾驶。我们知道，我们有能力建设真正密集的新社区，甚至利用良好的设计，填充发展和基础设施投资，将现有的中低密度社区转变为可步行的紧凑社区。建立足够密集的社区以减少8500万公吨的尾气排放(撇开政治不提)是很容易的。我们有能力走得更远:在整个大都市地区，绝大多数居民居住的社区消除了日常驾驶的需要，并使许多人完全没有私家车生活成为可能。

多伦多市/公共领域

我一直觉得他搞错了，那个我们的行动方式决定了我们要建造什么。我会看看100年前有轨电车郊区的发展，就像我在1913年住的那个，然后是像莱维敦这样以汽车为中心的郊区。是交通技术决定了我们生活在什么样的地方。我的电车郊区是用狭窄的地段建起来的，因为人们要走20分钟才能到电车。

Jarrett Walker的推特/截图

交通顾问杰瑞特·沃克，当他不与埃隆·马斯克对抗的时候他只用了几个字来说明:它们是一样的。

按行业/建筑2030年排放量CC 2.0

都是一样的。建造和运营建筑占我们碳排放的39%，什么是交通?建筑物之间。工业在做什么?主要是建造汽车和交通基础设施。它们在不同的语言中都是相同的东西，相互联系;两者缺一不可。为了建设一个可持续发展的社会，我们必须把这些考虑到一起——我们使用的材料，我们建造的东西，我们在哪里建造，以及我们如何在这两者之间实现。

2.埃尔隆博瑞尔

埃尔隆德能源效率、内蕴能源、健康和步行性标准/屏幕捕捉

当被动式住宅或被动式住宅标准被创建时，主要的驱动力是节能。这就是人们认为环保的全部意义;他们甚至在《Passipedia》上写道:

被动式住宅从定义上讲是环保的:它们使用极少的一次能源，为所有后代留下充足的能源资源，而不会对环境造成任何破坏。

但我们不再担心能源资源留给子孙后代。现在我们担心把它们留在地下，这样我们就可以为后代留下一个星球。我认为仅仅衡量能源消耗的标准已经不够好了。新西兰建筑师埃尔隆德·伯勒尔(Elrond Burrell)在推特上就我们必须担心的隐含能源(我更喜欢称之为前期碳排放)、建筑之间的能源消耗以及健康等问题进行了长时间的讨论，他总结道:

埃尔隆德·伯勒尔的推文/截图

或者:1)被动式住宅能效+ 2)低隐含能源+ 3)无毒+ 4)可步行。

我决定把它命名为埃尔隆标准。我得出的结论:

我认为我们确实需要一个标准，特别是在住宅领域，将被动式住宅应用于能源的严格和数学应用于这些隐含能源，健康和可步行性的其他因素。也许应该是埃尔隆德标准，因为他激发了这一切。因为能源效率已经不够了。

写完这篇文章后，我确实改变了想法，特别是当我们知道我们必须大幅削减碳排放，以保持在1.5摄氏度以内;相比之下，其他考虑就相形见绌了。被动式节能屋可能并不完美，但它是目前实现建筑效率的最佳方式，碳排放通常仍跟随能源消耗。我们真的必须开始计算每一件事，操作碳排放和前期碳排放，但我们可以在现有的基础上发展;被动节能屋目前不测量碳含量，但它仍然是最好的起点。

3.塔拉斯Grescoe

Lloyd Alter/这个需要修理/CC 2.0

七年前，作家塔拉斯·格勒斯科(Taras Grescoe)在推特上说了几句话，我认为这句话总结了我一直在说的关于这座城市未来的一切:

塔拉斯Grescoe /屏幕截图所示

对我来说，对于我所看到的关于我们未来的问题，它仍然是最重要的一个答案，所有答案都在140个字符之内。自从那条推文发出后，我们看到了戏剧性的一幕在我们的城市里，自行车的重要性提高了；重新引入有轨电车或轻轨，并对地铁进行大规模投资。我怀疑如果塔拉斯今天在推特上发这个，他也会把走路也写进去。

与此同时，智能手机改变了我们的生活，改变了我们的城市，无论好坏。它让我们使用19世纪的科技变得更容易、更愉快，让我们知道公交车什么时候来了，让我们在骑车的时候有很多事情可做，他们让我们找一辆自行车或小型摩托车。与此同时，购物应用正在改变零售业，很可能正在扼杀我们的购物中心。

Fishtown的中产阶级化/ Lloyd Alter, 2012/CC 2.0

Inga Saffron在《费城问询报》上写道:智能手机如何解释费城近十年来最深刻的城市设计变化。她指出了智能手机对城市的影响:“过去10年的科技趋势从根本上重新配置了我们在城市中移动和与城市互动的方式，挑战了城市的物理形态。”

我们知道，一旦千禧一代(和他们的父母)拿到这些智能手机，他们就会迅速搬到城市，在布雷兹角(Point Breeze)和菲什镇(Fishtown)等工薪阶层社区购买需要修缮的房子，把它们变成高档住宅区。Facebook和Tinder让他们很容易进行社交，而优步和Lyft、豆荚和Fresh Direct等应用驱动的服务、拼车和共享单车让更多人在更大的中城弃车(也更容易支付手机费用)。

推动这一切的科技公司是世界各地城市增长和变化的引擎，这进一步证明了塔拉斯·格勒斯科(Taras Grescoe)是对的。

关于Twitter有很多可怕的事情。它占用了我太多的时间。但这三条推文并不是我发现的唯一一条如此有趣、有影响力甚至意义深远的推文。我期待下一个十年!