RIBA指南概述了可持续未来的激进计划

“这是我们避免气候灾难的最后机会。我们必须马上行动。”

英国皇家建筑师学会(Royal Institute of British Architects)最近发布了《2030年气候挑战》(2030 Climate Challenge)，同时也发布了另一份更重要、更详细的文件:

《英国建筑师协会可持续成果指南》明确了需要实现的目标，并给出了到2030年交付新建筑和翻新建筑的积极时间表，以及到2050年为大多数现有建筑提供绝对支持。英国建筑师协会敦促所有建筑师接受这些并付诸行动。粉饰和模糊目标的时代已经过去:随着气候紧急状态的宣布，所有建筑师和建筑业都有责任立即行动起来，引领向实现联合国可持续目标的可持续未来的过渡。

全球碳项目2018/ CC 4.0

那么，为什么2030年是一个如此神奇的数字呢?为什么每个人都说我们有12年、11年、10年的时间来解决问题?答案是它不是，我们也不是。我们的碳预算是大约4200亿吨二氧化碳，如果我们有任何机会将升温控制在1.5摄氏度以下，这是可以添加到大气中的最大二氧化碳量。我们现在每年排放420亿吨二氧化碳，所以如果我们什么都不做，我们将在2030年打破预算。

那并不意味着我们还有十年。我们必须以更快的速度停止排放，越快越好。我们几年前就应该开始了;我们应该在2018年认真对待这一切，我们应该承认我们已经没有时间了。

然后是建筑行业和它的客户。建筑需要数年的设计和建造，当然，在那之后，它的寿命还会持续数年。建筑材料制造过程中排放的每一公斤二氧化碳(前期碳排放)都与碳预算相违背，运营过程中的排放以及用于建筑的每一公升化石燃料也是如此。忘掉1.5°和2030年;我们有一个简单的账本，一个预算。每个架构师都明白这一点。重要的是从现在开始，每座建筑里的每公斤碳。

瑞芭可持续的结果/CC 2.0

这就是为什么2030年瑞芭挑战和刚刚可持续的结果指导是如此重要。它基本上要求现在就采取行动。他们的最佳实践轨迹要求建筑师设计的建筑满足严格的目标今年:

1.在英国补偿之前，将运营能源需求减少至少75%
2.在英国补偿之前，将隐含碳减少至少50-70%
3.减少至少40%的饮用水使用量
4.实现所有核心健康和福祉目标

运营的碳

全球40%的碳排放来自为建筑和城市供电。减少这些问题的紧迫性使净零运营碳排放成为建筑业的一个关键目标，我们认为，通过抵消，净零运营碳是可以实现的。

最好的起点就是出发被动:

利用形式，织物和景观来优化环境照明，加热，冷却和通风
位置、方向、体量、保护和遮阳
窗户、采光、通风、太阳能和声学控制
保温、气密性和热质量

然后，RIBA建议通过集成太阳能系统、热泵和存储系统来达到零排放。他们还指出，建筑应该易于维护(另一个我喜欢被动式住宅的原因)，易于理解和控制。

现有的建筑

RIBA承认，新建筑只是总建筑存量的一小部分。

然而，新建筑每年只占英国总建筑存量的1%，因此，如果建筑环境要在2050年实现净零运营碳排放，现有的建筑存量将需要大幅改善……因此，我们支持使用UKBC净零框架原则，首先将现有建筑的能源效率最大化(可能至少占总运营能源的50%)，然后使用可再生能源和抵消方案来实现净零。

RIBA还建议我们不要操之过急。“例如，柴油车政策由于氮的微粒和氧化物对健康造成了重大影响;如果没有适当的窗户、遮阳、通风和被动冷却策略，隔热和密封的建筑可能会遭受过热和潮湿相关的问题。”我不认为这两者有可比性;英国被动房行业现在有足够的经验来进行不遇到这些问题的装修。

净零含碳量

©Architype建筑事务所/我最喜欢的低碳建筑

对许多业内人士来说，这将是最艰难的改变。

具体的碳排放产生于与采购材料、将其制造成产品和系统、运输到现场并将其组装成建筑相关的过程。它们还包括由于维护、维修和更换，以及最终拆除和处置而产生的排放。

©世界绿色建筑委员会

其中最大的一块是我所说的前期碳。最好的办法是避免他们，因为我们和世界绿色建筑委员会注意到，就是根本不建。然而，RIBA在这里有一个很好的列表:

1.优先建设重用。
2.对所有建筑元素进行全寿命碳分析。
3.优先考虑所有材料的道德和负责任的采购。
4.优先使用低碳和健康材料。
5.尽量减少耗电量高的材料。
6.零建筑废物转投堆填区。
7.提倡使用当地的天然材料。
8.考虑模块化的非现场施工系统。
9.细节设计，寿命长，坚固耐用。
10.建筑设计为拆卸和循环经济。
11.通过认可的计划抵消剩余的碳排放。

可持续的互联互通和运输

Jarrett Walker的推特/截图

我很高兴看到RIBA把这个也包括进来，就像我一直说的，基本上，交通排放就是人们在建筑之间开车。作为Alex Steffen几年前指出“我们所造的东西决定了我们的出行方式”。史蒂芬写道:

我们知道密度会减少驾驶。我们知道，我们有能力建设真正密集的新社区，甚至利用良好的设计，填充开发和基础设施投资，将现有的中低密度社区转变为可步行的紧凑社区……我们有能力走得更远:在整个大都市地区，绝大多数居民居住的社区消除了日常驾驶的需要，并使许多人完全没有私家车生活成为可能。

RIBA明白了这一点，他们的部分提议提出了到2050年实现交通净零碳排放的方法:

1.制定全面的绿色交通计划，包括数字连接。
2.优先考虑高质量的数字连接，以避免不必要的旅行。
3.优先选择靠近公共交通的地点。
4.提供高质量的行人和自行车连接到当地设施。
5.为经常跑步的人及骑自行车的人提供行程结束的设施(淋浴、乾柜等)。
6.优先为电动汽车提供基础设施。
7.提供汽车共享空间。
8.提供合适的现场个人存储。

我想补充一点，为了应对即将到来的电动自行车和踏板车的爆炸式增长，我们需要专门的电动车道和充电站。此外，唯一真正有所作为的方法是通过征收高额碳税，让化石燃料驱动的汽车现在就过时。到2030年，几乎所有今天售出的汽车仍将上路。

瑞芭可持续的结果/CC 2.0

还有很多，包括减少水的消耗、可持续的土地利用、健康和福祉以及社区价值观。当然，所有这些都很重要，但现在碳排放是关键。

这些文件的绝对关键是，2030年是当务之急，我们必须立即行动，而不是在2030年。我们有一桶碳，几乎已经满了，我们必须停止增加。正如英国皇家矿业协会可持续未来小组主席加里·克拉克总结的那样:

这是我们避免气候灾难的最后机会。我们必须马上行动。