当你在规划或设计时考虑到前期碳排放时会发生什么？

你做了很多不同于我们今天做的事情，重新思考从郁金香到特斯拉的一切。

规划者和设计师有很多选择和选择，一个经常被忽视的考虑通常被称为具身能源或碳。我建议，这个应该重新命名前期的碳排放或UCE。那是因为它没有具体化;事实上，它是在制造材料，移动它们，把它们变成物质的过程中释放出来的。鉴于此，根据政府间气候变化专门委员会(IPCC)的说法，到2030年，我们必须将碳排放量减少45%，因此，在我们所做的每一件事中，衡量和解释这些前期碳排放是很重要的。当你开始认真思考它们时，会发生什么?

也许你没有建造我们实际上不需要的东西。

郁金香。请．这是Foster + Partners设计的一座新的观察塔，将建在St. Mary Axe 30号附近，通常被称为小黄瓜。福斯特著名的泡菜塔曾获得过斯特林奖，以最大限度地利用日光、使用自然通风和比传统建筑节省50%的能源而闻名。福斯特说,，

“郁金香将使伦敦最受珍视和认可的建筑之一的小黄瓜更加美丽，并为伦敦人和游客提供新的最先进的文化和教育资源。”

它基本上是一个大型的旋转餐厅和旅游景点，有几间教室。福斯特还在继续兜售可持续设计方面的东西。

“郁金香柔软的花蕾形状和最小的建筑占地面积反映了它减少了资源使用，高性能玻璃和优化的建筑系统降低了能耗。加热和冷却由零燃烧技术提供，而集成光伏电池在现场发电。”

但是福斯特，一个著名的被布基·富勒问到的人“你的房子有多重？，并没有告诉我们这个郁金香形状的游客陷阱有多重，或者前期的碳排放是的。考虑到它的功能，即在顶部建造一个非常高的电梯，我怀疑UCE真的很高而且毫无意义。或者正如Rosalind Readhead在推特上所说：

你不会把东西埋在混凝土管里如果你能在地面上运行它们。

在加拿大的多伦多，他们正在建设一条地铁，从一个或三个站点进入人口密度相对较低的郊区。这取代了地面轻轨快速交通系统的设计，后者可以为更多的人提供更多的站点，这一切都是因为已故市长罗伯·福特(Rob Ford)说，“人们想要地铁，伙计们……地铁,地铁。他们可不想让这些该死的电车堵塞我们的城市!”现在，罗布的弟弟道格(Doug)掌管着该省，他从多伦多夺取了整个交通系统，并计划将更多的交通系统转入地下。

这一切都是愚蠢而昂贵的虚荣心工程，是一种权力的行使，是一种可怕的资源浪费，如果你弄清楚了，还会毫无理由地大量排放二氧化碳。显然，有时候你需要浇筑混凝土，地铁才是正确的选择。在这个例子中，有一个选择他们选择了高碳的，因为他可以。

说到高成本的项目，你不会仅仅因为你讨厌公共交通和堵车了。

你停止拆除和替换完好的建筑。

在纽约，摩根大通是拆毁一座完美的建筑它在七年前刚刚被翻修为LEED白金级。这是体现能源概念的一个有趣的例子;几年前，我们会讨论到建造这座塔所消耗的所有能量的浪费，一些人称之为“沉没成本”——它已经不复存在了。

但当你从前期碳排放的角度来考虑这一点时，情况就不同了。摩根大通必须重建这座2400352平方英尺（223000.0平方米）的建筑，以便它们能够变得更大、更高。重建这么多空间的前期碳排放量是多少？根据我在网上能找到的为数不多的计算器之一Buildingcarbonneutral，相当于63971公吨，相当于一年驾驶13906辆汽车。这就是JP摩根，它以其环保信誉而自豪，杰米·戴蒙说：“企业必须在创造保护环境和发展经济的解决方案方面发挥领导作用。”

如果你考虑预先碳排放，并想发挥领导作用，你不会拆除和重建25万平方英尺的现有建筑。你只是不喜欢。

如果可能的话，你可以用前期碳排放量低得多的材料来取代混凝土和钢材。

这意味着要使用更多的木材，而不是建造那么高的建筑。木材在中等密度下效果最好；更高的建筑倾向于混合更多的混凝土和钢材。我引用了沃Thistleton,谈到木材，真正的优点是：

“Thistleton和Waugh都没有太多时间来建造建筑师竞相建造的超高层木塔，他们更喜欢建造中高层。我认为他们是对的，这是一个更好的类型为CLT和木材建设。这就是为什么我写了这样一篇文章：随着木材价格的上涨，是时候把欧洲面包带回来了。这就是木结构建筑想要的。”

你会停止在建筑中使用塑料和石化产品。

克里斯·马格伍德一直在研究用低碳材料和塑料泡沫建造房屋时会发生什么，发现，如图所示，按照基本建筑规范标准，用泡沫建造高性能房屋实际上比建造传统房屋排放更多的二氧化碳。这是从现在到2050年。考虑到所有这些橙色碳现在正在被释放，其影响更大。这再次证明了为什么它不应该被称为具体化。

你将停止制造如此多的汽车，无论是内燃机汽车、电动汽车还是氢能汽车，并推广具有较低的UCE的替代产品。

里斯本大学的Luis Gabriel Carmona和Kai Whiting写了日常产品隐藏的碳成本在里面谈话:

“重工业和对消费品的持续需求是气候变化的关键因素。事实上，全球30%的温室气体排放是通过将金属矿石和化石燃料转化为汽车、洗衣机和电子设备的过程产生的，这些设备有助于支撑经济，使生活更舒适。”

当然，还有汽车行驶道路上的混凝土和钢铁。我要再次吼总是推动现在自行车和电动自行车,但是说真的,我们必须考虑什么是最有效的办法,在一个操作和一个前期的碳足迹,和汽车不是它,即使他们是电动的。

这就是为什么是时候重新思考这些东西了，为什么我们要建造我们正在建造的东西，从郁金香到特斯拉。

既然这样，对我们生产的所有东西征收一大笔碳税怎么样?人们可能会做出不同的选择。