这是自行车的十年。下一步是什么?

CC BY-NC 3.0。玛格丽特·巴多尔

也许是电子交通的十年。

Treehugger Mike首先写了一篇关于自动驾驶汽车2010年,他提出“在未来10-20年内,我们的汽车将开始能够安全高效地自行驾驶。”在接下来的几年里,每个人都认为自动驾驶汽车(AV)即将问世。

马提尼

无国界学院/via

在2011年搬家:交通博览会是多伦多的学习组的一部分,没有边界,并相信我们很快就会在电动玻璃盒中与电影和马提尼酒一起旅行。我确信他们会更小,慢,分享,很快。毫无疑问,这将是自主车辆的十年。

事实证明,这是自行车的十年。Bonnie在2007年首次报道了巴黎的Velib,Mike在2008年报道了华盛顿的智能自行车,我们在蒙特利尔报道了Bixi系统,到2013年,49个国家的500多个城市有了自行车共享系统,车队超过500000辆。

第九大道

纽约市部门的运输/公共领域

但它真的是推出花旗般的推出,并通过迈克彭博和康涅特·萨克·哈恩推出自行车车道,改变了骑自行车的面孔。由于这座城市被蓝色自行车雄伟的人,人们不开心,抱怨“Sadik-khan和她的不露面的道路抖动”。有这么多反对,但他们撞到了它。

纽约自行车道比车道移动更多的人

纽约自行车道比汽车车道/Lloyd Alter/CC移动了2.0人

纽约和蒙特利尔制度的成功的凯特是实现自行车的现实是不够的;你需要一个安全的地方来骑着它们。这两个城市都推出了受保护的(和无保护的)自行车道,使人们更舒适。它们并不完美,特别是在纽约,那里有这么多人,使用竞争空间。但要建立一个成功和安全的系统,你需要的不仅仅是自行车。在纽约市,循环旅行从2005年增加到2017年的17万到450,000,远远超过人口和就业的增长。根据《纽约时报》:

迈索内夫自行车道

LLOYD ALTER / MAISONEUVE自行车道/ CC BY 2.0

全国城市交通官员协会的项目主管马修·J·罗(Matthew J.Roe)说,纽约是全国蓬勃发展的自行车运动的一部分,因为城市认识到骑自行车对交通系统的重要性,投资于自行车基础设施,提高自行车路线的安全性。100多个城市已经建立了保护车道,在自行车和汽车之间设置了缓冲区,就像西雅图的自动浇水种植园一样。在纽约市,在路边和停车场之间建立了自行车道,这一模式在其他地方被广泛仿效。

cc by 2.0。 劳埃德·奥尔特站在一个有空间的自行车摊上

Lloyd Alter位于自行车架上,空间/CC为2.0

在福布斯写作,恩里克·丹斯(Enrique Dans)指出,在过去十年中,自行车共享已经彻底改变了城市交通,但基础设施至关重要。

从这一点开始,所有遗体都是为了让市政厅了解这辆自行车是城市运输的未来,并提供适当的投资来建造循环车道。这是关键是拥抱从汽车乘坐空间的练习,将其用于自行车车道和其他微型移动车辆,并且在城市的自行车:迫使人们分享有攻击性车的道路是危险的,但足以让任何人脱掉任何人勇敢;骑自行车的车道在正确管理时是一件好事。

Dans指出(我也尝试过)不是每个人都能骑自行车。每个人都不必这样做;想象一下,如果丹麦或荷兰的城市达到欧洲城市的水平,那里大约有一半的人口经常骑自行车。这让很多人下车。这是现在骑自行车人数的十倍,这意味着给他们更多的空间。它还意味着清理遗留下来的汽车,以便步行或骑自行车的人能够呼吸到更清洁的空气。Dans总结道:

我们越早摆脱过时和有害的技术,对每个人都越好。如果你认为自己是个石油专家,把自己锁在车库里,让汽车引擎运转几个小时,这应该能治好你。聪明的城市是不会毒害居民的城市。一个不同类型的城市是可能的。

未来十年,电子交通将出现爆炸性增长。

弯道下的瞪羚

本特威公园Gazell Medeo/Lloyd Alter/CC 2.0在过去的几年里,我们已经看到了各种电子设备,从滑板车溜冰鞋到悬浮板,而且有一个地方。在让我的牙齿摇动骑在里斯本骑行者后,我倾向于同意Doug Gordon:

当这一切结束时,我怀疑经过200多年改进的自行车将成为主要形式。几年前我写过:

今天,自行车是在地球上最能节能和最污染的运输方式。许多人在解决气候变化的解决方案中被许多人看出,因为它们是免费的。他们可能是城市拥堵的答案,因为它们比汽车的空间减少得多。我们引用了顾问Horace Dediu:“自行车在汽车上具有巨大的破坏性优势。自行车会吃汽车。“

燕鸥自行车

©警告!纽约违法行道!/燕鸥自行车

但从那时起,我已经修改了Deediu并说电子骑自行车会吃汽车。它们比电动汽车更少的金属和锂电池,花费较少,并且在我们的城市中占用了更少的空间。货物电子自行车正在变得流行;作为泰国GSD的一个所有者,

我带孩子们去上学了。我轻松地完成了一周的购物。我带了一大堆DIY工具。当我还是当地的苹果酒送货员时,我带了六盒苹果酒。我甚至还带了另一辆自行车,车轮在一个车箱里,车架在另一个车箱里。

E-Bikes是气候行动

海报显示电子自行车和电子踏板车的气候影响
cc by 2.0。 ITDP.

ITDP / CC BY 2.0

也许在未来十年中要记住的最重要点是那个电动自行车和电动滑板车是气候行动。作为ITDP笔记,让人们从汽车中脱离任何替代方案,从而大大降低了碳排放。它还让我们回到自动车辆的问题,我们开始的地方:

我经常引用分析师霍勒斯·德迪乌(Horace Dediu)的话,他预测“电动、联网的自行车将在自动电动汽车出现之前大量出现。在曾经挤满汽车的街道上疾驰而过的车手几乎不需要踩踏板。”看来,德迪乌已经死在了金钱上。世界变化很快;如今,没有人在谈论全自动汽车,很多人都爱上了电动自行车,包括我。小电池、小电机和微型移动设备将移动更多的人。