未来的交通工具是公共汽车、自行车和电梯

Henry Grabar写了一篇非常精彩的文章，展示了“一个更美好的世界是可能的”。

那是一个漆黑的暴风雨之夜，我在郊区有个会议，谷歌说开车去需要50分钟，坐电车、地铁和公交车需要66分钟。我真的已经忘记了如何在雨夜的高峰时间开车，所以我选择了B，并花时间阅读了亨利格拉巴在石板上的文章，标题是超级高铁和自动驾驶汽车不是交通的未来和一定不好过公共汽车，自行车和电梯．然后我又读了一遍。

这篇文章改编自新书，交通运输的未来这是自2012年塔拉斯·格勒斯科(Taras Grescoe)在twitter上发表的一条推文以来，我读过的关于这个话题的最好的文章:

塔拉斯Grescoe /屏幕截图所示

格拉巴尔首先强调了美国和世界其他国家的区别，后者已经推出了高铁、拥堵费和严肃的自行车基础设施。“相比之下，在美国，坐飞机、火车、公共汽车和步行旅行无疑不如50年前那么愉快。”

开车比以往任何时候都更成为美国人的生活方式。毫不奇怪，美国交通运输业在这里展示了其最伟大的技术进步:埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司特斯拉(Tesla)、Alphabet的自动驾驶项目Waymo，以及优步(Uber)和Lyft的即时叫车革命。随着Alphabet、贝尔直升机(Bell Helicopter)、优步(Uber)和波音(Boeing)都在追逐自动飞行出租车的前景，个人交通正在好转。

格拉巴称之为Hyperloop集团，“为了他们的大胆承诺和错过截止日期。”在抱怨3D印刷住房的狡猾之后，一个读者称为超超的读者，我选择了“完美的词来定义一个疯狂的新的和未经证实的技术，没有人肯定会起作用，这可能并没有比这更好或更便宜现在事情的方式，通常是对抗的，并用作实际上无所事事的借口。“因为我们知道有什么作用。我们只是不想这样做。或者像grabar把它放在一起，

不是因为缺乏“创新”，我们没有把停车场变成公园，或者把交通堵塞的主干道(比如纽约烟雾弥漫的跨城主干道)变成多模式街道。并不是自动化的延迟承诺阻止了我们向人们收取全部的、融化冰盖的驾驶成本。交通的未来不是靠发明创造。它是关于选择。

美国Pirg./屏幕截图

Grabar也理解Taras Grescoe关于重要性的观点像智能手机这样的新技术，我曾经决定在会议上的路线并阅读他的文章。

可以说，智能手机是21世纪最基本的交通技术。我们永恒的伴侣改变了我们的旅行体验，将通勤者与新的信息、与附近的车辆，或许最重要的是，与任何与他们同行的人连接在一起。

昨晚我在公共汽车时，每个人都在看着他们的手机。没有人坐着或站在那里，无聊。我有一个小时的读书，而我被驱使，我会有50分钟的盯着窗外。它变成了有用的时间。

©蒂森克虏伯

但也许故事中最有趣的部分是Grabar纳入电梯。我已经写了很多关于电梯的东西,尤其是关于新技术、还有很多关于我们如何绕过决定我们建造什么，但从未完全达成了Grabar的直接和明显的联系：

电梯可能是一种相对古老的交通技术的最重要的例子，它可以让人们在更近的距离内生活和工作，减少通勤时间，并促进商业和社会活力。不幸的是，在美国的大多数社区，电梯在功能上都是非法的，因为分区的要求将不允许建筑超过一棵小树。

骑自行车在斯德哥尔摩/公共领域

也许是我爱亨利grabar的文章的原因是因为它就像我们在这里敲打了什么镜子。Grabar总结了，正如我们在TreeHugger上，那个“更美好的世界是可能的”，使用我们拥有所有生命的技术 - 自行车，公共汽车，电梯。这是我为激进充足而制定的论点：“我们真正需要什么？什么是什么会做这项工作？足够了吗？”这是我们所做的论点超环球：“我们实际上确实知道如何解决问题。我们知道如何为行人提供街道和停止谋杀儿童;我们知道如何减少碳排放到几乎为零。”

但亨利·格拉巴把这些都放在了一个地方，在一篇文章中，写得非常好。在石板上读．两次。