什么是“锁定排放”，它们为什么重要?

也被称为“碳锁定”，是时候了。

那是我五年前在我的“绿色”装修中安装的花哨高效的Laars燃气锅炉。它比它取代的那个好很多，我证明了这一点，因为我把房子分成了两个公寓，所以人均排放量下降了很多。

但这个炉子并不便宜，而且寿命只有20年左右，所以我现在已经“锁定”了那个时期的二氧化碳排放。在最近的一篇文章中提到了锁定排放，我想我应该看看它的历史。恰当的说法显然是"碳锁定格里高利·c·盎鲁(Gregory C. Unruh)在1999年的博士论文中首次使用了这个词，他写道，“这种被称为碳锁定的情况造成了持续的市场和政策失败，这会抑制碳节约技术的推广，尽管这些技术在环境和经济上都有明显的优势。”

最近，彼得·埃里克森，迈克尔·拉扎勒斯和凯文·坦佩斯特写了一篇论文，评估碳锁定，他们指出:

碳锁定是路径依赖现象的一个例子——“过去的决定和事件自我强化的趋势，从而减少并可能排除出现替代方案的前景……具体来说，碳锁定是指先前有关温室气体排放技术、基础设施、实践及其支持网络的决定，对未来路径的约束，使后续追求更优的低碳目标更具挑战性，甚至不可能。

他们提出了政策制定者应该问的问题，也是每个买房、买车或买火炉的人都应该问的问题:

他们现在是否应该进一步投资于化石燃料的生产和消费技术，希望当低碳替代品更便宜或政治环境更有利时，这些投资可以“解锁”?或者，即使近期的经济成本和政治障碍看起来很高，他们现在是否应该增加对低碳技术的投资?

Peter Erickson, Michael Lazarus和Kevin Tempest /CC BY-NC 3.0

所以，正如这张图所示，我买了一个煤气炉，因为煤气炉的成本远远低于电力或绝缘整个大旧房子，可能会用它20年。购买汽油动力汽车的人将在大约15年的时间内锁定他们的排放，而建造一个水泥厂将他们锁定40年。这些汽车尤其重要，因为它们数量众多:“对传统内燃机汽车的持续投资可能会进一步巩固这些技术，而代价是培育替代能源，如电动汽车，以及支持它们的系统，如充电基础设施。”

利兹大学的克里斯·史密斯领导的另一项研究他认为，如果我们现在就开始用零碳替代品取代现有基础设施，“我们可以将最高气温升幅限制在1.5摄氏度以内——只要我们现在就开始。”他们什么都谈:

除了发电站、汽车、船舶和飞机，我们还将“资产寿命”假设应用于肉牛。奶牛会产生大量的甲烷，所以如果我们在接下来的三年里不饲养它们，把它们都吃了，我们当然可以在大量减少温室气体排放的同时，大吃大喝。

碳锁定是指在操作排放中增加了一个时间成分，即如果我们建造了排放二氧化碳的东西，我们基本上就会被它困住。

• 这就是为什么我如此喜欢被动式建筑屋．它们实际上锁定了碳节约，运行不需要太多能源，也不排放太多二氧化碳。
• 这就是为什么我们现在需要禁止在房屋内安装煤气管道;建筑商将被迫设计能以成本效益供电的房屋。
• 这就是为什么我们必须停止扩张的原因，我们锁定了汽车去任何地方的需求。
• 这就是为什么我们需要大量投资于安全的自行车基础设施，让更多的人认为他们可以用自行车或电动自行车取代内燃机汽车。
• 这就是为什么像我这样的人在购买昂贵的高效煤气炉时应该三思而后行;我只是在欺骗自己。

我更喜欢“锁定排放”这个词而不是“碳锁定”，我认为它更不言自明，但我一直在推动的碳排放而不是更容易被接受的“隐含碳”。他们都强调排放问题。不管它们叫什么，我们必须把两者结合起来考虑，才能真正解决这个问题。我们必须现在就开始行动，在我们陷入灾难之前。