钢铁行业负责11％的碳排放量

在sault ste。玛丽，加拿大，加拿大总理贾斯汀特鲁多最近宣布3.37亿美元（CA $ 4.20百万美元），以将Algoma Steel的燃煤高炉转化为电弧炉（EAF），以减少二氧化碳排放量70％。“毫无疑问，气候变化是我们这一代的考验，”Trudeau说在新闻发布会上。“战斗气候变化和生长经济必须齐头并进。”

钢铁工厂负责人迈克·达普拉特没有显示出宣布;他抱怨到当地纸张摆脱煤炭的生产可能导致数百名当地工作岗位。PRAT说Trudeau应该投资列车。“如果我们要去绿色我们的国家，让我们确保我们有电气铁路系统，”帕特说。

这是很多钱和工作 - 运营现代EAF磨坊的人减少。这是一个会面临世界的问题。Caitlin Swalec，全球能源监控器的研究分析师写道碳简介：“钢铁工业负责11％全球二氧化碳（二氧化碳）排放，需要迅速改变，以与世界气候目标保持一致。“十一百分比是令人震惊的; TreeHugger先前引用了7％和9％，花了更多的时间抱怨水泥。

Swalec是一份报告的共同作者，映射了533家钢铁厂和42名拟议的发展，并发现该行业在2050年，如果有可能在2.7华氏度低于2.7华氏度（1.5摄氏度）下有可能将其排放量降低90％。。人人

她在碳简约注释：

“我们还发现，超过60％的安装炼钢能力使用高碳BF-BOF [高炉/碱性氧气炉]方法，铁矿石用燃烧煤的热量熔炼，这也是“减少“需要将矿石变成金属所需的代理。中国的钢铁队尤为依赖于这种方法，占全球BF-BOF产能的62％。“

该报告，“踏板到金属：没有时间延迟脱碳全球钢铁部门，”42家新工厂在旧科技上涨了一倍，其中75％的BF-BOF，锁定了他们的40年生活的排放。人得出结论，“炼油能力需要从主导的高炉基础氧气炉（BF-BOF）炼金途中积极地转移到电弧炉（EAF）炼钢，”在加拿大的一家工厂正在发生。所有现有的BF-BOF都必须改装或退休，以及新技术我们所示的基于氢的系统，必须快速扩展。

该报告还要求提高材料效率，表明它可以将需求降低20％。建筑物负责大约一半的钢铁使用，所以他们呼吁：人人

• 通过翻新或重新展示延伸建筑寿命以避免早期拆迁;
• 改善建筑设计和建筑实践，以减少整体材料要求;和
• 通过设计产品来增加废料回收率，使钢质恢复更容易。

他们还要求“设计较轻的车辆（又名车辆轻量化），这可以将钢材需求降低75％的单一车辆。”这引用了另一项研究，即“较轻的车辆的开发可以减少钢材要求的一倍，显着提高燃料效率，从而减少燃料使用和相关的温室气体排放，同时保持相同的移动性服务。”人人

这听起来很无树;一世在早期的帖子中写道：

“这就是为什么我总是回到同一个地方。我们必须替代我们的材料，而不是那些我们挖掘出地面的材料。我们必须使用较少的钢铁，其中一半正在建设，其中16％的钢铁进入汽车，这些钢制钢重量为70％。因此，将我们的建筑物从木头代替钢制造;使汽车更小，更轻并获得自行车。“

这让我们回到加拿大，在那里转换只有一个钢铁厂费用，成为一个政治足球非常坚硬的保守报纸对工会突然担心储蓄工会造成肮脏钢铁的工作，从来没有熟悉一件好事。

一个下来，533去。这将是一个挑战。