路上的每个人都讨厌别人

澳大利亚最近的一项研究发现，超过一半的开车人认为骑自行车的人根本不是人。据TreeHugger报道，它们被认为是较低级的生命形式。

在猿类-人和昆虫-人两种尺度上，55%的非骑自行车者和30%的骑自行车者认为骑自行车的人不完全是人。

骑自行车的人显然感到被其他道路使用者剥夺了人性，“他们可能更倾向于采取行动反对驾车者，这助长了一种自我实现的预言，进一步助长了对他们的剥夺人性。”

英国最近的一项研究研究发现，“66%的司机认为骑自行车的人不体贴他人，65岁以上的司机最有可能相信这一点（69%）

好的，骑自行车的人总是和开车的人有问题。然后是和走路的人的互动。我过去参加过一个关于步行的Facebook群组但最终还是放弃了，因为人们对骑自行车的人恨之入骨，这些人显然“太自以为是了，但他们中的很多人违反了所有的交通规则，把自己、行人甚至汽车司机置于危险之中。”

我试图指出，就连我自己也犯过这样的大罪，在人行道上骑自行车——在郊区，人行道上没有人，汽车在暮色中以每小时40英里的速度行驶，我害怕被杀。答复如下：

当你感到有危险时，你可以随时走上人行道，这是一种自私的行为，本质上是说“我的安全比你的安全更重要”，而正确的态度正是这里的问题和需要改变的问题。骑自行车总是一项高风险的活动。

当然，开车的人讨厌步行的人，因为他们放慢了车速，因为他们从停着的车中间冲出来，因为他们过马路时太慢，因为他们没有走半英里到人行横道，因为他们戴着耳机或深色衣服，或者看着他们的手机。

如果每个人都有足够的空间，他们自己的安全空间，这个问题就可以解决，但多年来，我们道路上的大部分空间都被分配给了汽车，而开车的人在任何人试图占用他们的空间时都会感到非常不安。其他人并不是为了饼干而争吵；他们在争夺面包屑。就在上周，西雅图市长未完成的八年计划对于道路重新设计，在这一过程中扼杀自行车道，“屈从于使用恐惧和错误信息策略的声嘶力竭的少数派。”正如一位活动家所指出的，“这是对近八年来为西雅图东北部干线带来安全改善的社区努力的一次打击，在此之前，当地安全倡导者和商业利益及其支持者之间进行了一年多的有争议的斗争。”

一种用于延迟或停止自行车基础设施的方法是“关注电车”，人们突然开始关注老年人的安全。乌比·戈德伯格最近在《风景》中这样做了，当时她抱怨说，设置自行车道使老年人无法在他们购物的地方停车，也无法让救护车送他们去医院，尽管绝大多数纽约老年人到处步行，不开车，谁会从更好的人行道和受保护的自行车道中受益，这些人行道和自行车道让每个人的街道都更安全正如可步行和宜居社区研究所的创始人丹·博登（Dan Burden）指出的那样在一篇关于AARP的文章中：

“我一直说，修建自行车道的原因不是它们为骑自行车的人做了什么，而是它们为整个社区做了什么。它们对司机来说非常好，因为它们使进出停放的汽车更加安全。它们非常适合步行者，因为它在人行道和超速车辆之间创造了更大的距离。”

或作为本·弗里德在《街市日志》中提到,

人行道上的自行车数量急剧下降，重新设计使人们在街上骑自行车感到更安全。接受这种处理的街道越多，行人和骑自行车的人就越不会为人行道上的垃圾而争吵，每个人都会得到更多的保护，免受鲁莽驾驶行为的伤害。

我有以前写在树上的关于我在哥本哈根看到的最奇怪的事情：骑自行车的人在T形交叉路口红灯前停车，这在其他城市是很少发生的。在巴黎，他们已经修改了法律，所以你甚至不必这样做，只要确保向拥有优先通行权的行人让路就行了。他们在哥本哈根这样做是因为骑自行车的人受到尊重，他们的态度是，这些规则是为他们而设计的，而不仅仅是为汽车。

而在我居住的多伦多，有一条街的居民抱怨太多的车开得太快，所以该市在每一个十字路口，每266英尺就设置一个停车标志。结果是，汽车在一条街的主干道上行驶，然后消失了。停车标志是用来控制汽车的，但是一个骑自行车试图避开主干道的人应该怎么做呢？当然，我们忽略了它，因为停车标志是放在那里用来控制速度的，我们没有超速。因此，我们被视为不尊重法律，被指控违反所有规则。

随着婴儿潮一代年龄的增长，这一切在未来10年将变得尤为重要。在纽约市，已经有60万60岁以上的租客，占该市所有租客的27%，几乎所有纽约租客都是步行者。根据该报告引用的一项研究纽约邮报:

虽然纽约在这些老年居民中所占比例最大，但在过去十年中，老年租房人数增长最多的城市都是气候温暖的地区。德克萨斯州奥斯汀市增长113%，亚利桑那州菲尼克斯市增长112%，德克萨斯州沃思堡市增长83%，佛罗里达州杰克逊维尔市增长83%。

10年后，当7000万婴儿潮一代中年龄最大的80多岁时，司机们会有更多的抱怨——数百万老人过马路太久，更多的人行横道和交通岛占用了空间，更宽的人行道和更宽的自行车道，以应对电动自行车和移动设备数量的激增。

除非我们现在就开始规划，找出如何公平地分享我们拥有的空间，否则10年后，将不会是司机恨行人恨自行车，而是每个人都恨老人。因为我们将无处不在。