“太阳能怪胎”道路在中国开通

这完全是愚蠢的浪费时间和金钱，还是一个大跃进？还是现在说还为时过早？

我们对TreeHugger持积极和前瞻性的态度。我们都是快乐的技术乐观主义者，总是看到生活的光明面。但有一件事我从来都不明白，那就是我一直认为这是有史以来最愚蠢的想法埃隆·马斯克带着他的隧道来了)那就是太阳能道路。我过去常说，也许太阳能电池板唯一比道路下更笨的地方是我的地下室，但现在我会说在埃隆·马斯克的汽车隧道里更糟。

中国日报/经但在抱怨在美国安装之后，荷兰，而法国，也许是时候重新考虑了，面对中国济南迄今为止最大的太阳能道路。据《中国日报》报道它有2公里长（1.24英里），建造有三层：底部是绝缘层，中间是太阳能电池，然后用一块“透明混凝土”板顶在上面。

根据石英中的回声黄，太阳能收集面积总计5875平方米（63200平方英尺），一年将产生100万千瓦时（34.12亿BTU或75万马力小时，美国读者）。成本约为每平方米3000元，或每平方英尺42.6美元。

三重权威Leon Kaye指出，太阳能道路肯定会受到很多关注。

世界范围内类似的项目已经成功地获得了大量的头条新闻，以及关于这些实验的好处是否真的值得花费的问题。当然，中国有宣布令人瞠目结舌的基础设施项目的历史，这些项目在一开始似乎是可持续发展的一个巨大飞跃，直到它们被重新审视。例如，去年的一辆“跨座巴士”一开始就引起了广泛的关注，接着是一大堆的嘲笑。

他还指出，“其他地方修建的太阳能道路已被证明是一个混合袋。”。荷兰的太阳能电池板的发电量仅为屋顶安装太阳能电池板的30%，耗资数百万美元。它必须足够坚固，能够承受自行车的重量；济南路必须应对卡车和公共汽车造成的压力和振动。太阳必须穿过卡车、公共汽车和轿车上的灰尘和油污。

但过去每当我提出这些抱怨时，读者都会指出“这是一个创新的想法。在世界上看到这样的原创想法令人耳目一新。尽管人们可能会批评，但任何技术都会有试用期和测试期。”以及美国太阳能道路的发明者斯科特·布鲁沙，指出公路是放置这样一个线性电力系统的合理场所。

“这是一块太阳能电池板，人们。不管你把它放在哪里。”。事实上，的确如此。如今，太阳能发电的最大障碍是将电力送入电网的物流噩梦。太阳能道路解决了这个问题，它成为了一个电网，能够将电力输送到任何需要的地方。

因此，本着新年的精神和我们对技术的乐观态度，我将吞下我的怀疑，宣布这是太阳能发电的一次重大飞跃，并希望他们继续从事卡车运输。