您的iPhone是体现碳的重要性的演示

如果我们真的会掌握气候变化和碳排放，那么我们必须处理隐含碳的问题或者我更喜欢打电话的东西前期的碳排放：CO.₂，等同的温室气体（CO₂e）在制造产品期间发出。也许可以在Apple的2020年环境进度报告中找到它们重要性的最佳证明（所涵盖在treehugger上）。该公司为其产品提供了全面的生命周期分析，从生命结束来源。

与建筑物或汽车，操作排放 - 合作社₂e从跑东西 - 统治辩论。但在像手机或笔记本电脑这样的电子产品中，制造商已经做了一个惊人的工作，减少了运行它们的能量，以至于它几乎无关紧要;他们的目标是尽可能长时间地制作电话，并且尽可能光，并且低操作排放是结果。

因此，随着iPhone 11 Pro，估计3年的生活和平均电网混合，完全83％的排放发生在前期生产的水平。这不仅仅发生在工厂;它包括“原材料的提取、生产和运输，以及所有部件的制造、运输和装配和产品包装。”

运输是3%(他们经常飞行)。这是很多;它包括“成品的空运和海运及其相关包装从生产地点到区域配送中心”。产品从配送中心到终端客户的运输使用基于区域地理的平均距离建模。”几年前跟踪我的Apple Watch从中国到多伦多的旅程我决定停止在线订购;当然，通过托盘负荷向商店运送一堆手表比单独这样做更有效。

但是使用美国占13%，这令人惊讶。电源适配器的功率为0.02瓦。3年的使用足迹为10.4公斤，即平均每天9.4克;这相当于一茶匙牛奶的碳足迹。对于那些拥有比平均水平更环保能源的人来说，这个数字会更低。

另一方面，80公斤的整体占地面积根本不是无关紧要的。本质上，我的iPhone是一个巨大的体现碳块，在空中甚至离开了中国。虽然即使是那种巨大的碳块，但它相当于驾驶F-150拾取器161英里（260公里）。

购买皮卡车的人不会考虑体现的碳，他们愿意为更多的天然气支付，福特可以建造更大的储气罐。手机是效率如何对人们赋予他们想要的东西的效率如何，更有时间或更少的重量。

但即使您收集Apple产品而不是皮卡车，它也会增加。我的MacBook Air有174公斤的足迹（体现77％，运输7％，运行15％）。我的iPad是119公斤（89％体现，运输4％，运营6％）。我忘了把手表放在照片中（总共44公斤，体现了77％，运输9％，运营13％）。这总计413公斤。不多，但它的体现了大约80％和前期。

这一切都清楚地表明，预先排放是多么重要，我们在处理碳排放时是多么误入歧途。我认识一些人，他们疯狂地到处去拔掉墙上的疣，给自己的电子设备充电，当他们清楚这与购买一件东西相比是无关紧要的。

任何关心碳的人都必须开始以这种方式思考一切。来自制造东西的大碳勃艮第比人们想象的更重要，现在就重要了。