电动汽车将推动集热器汽车市场的发展吗?

最先2022悍马电动皮卡车，VIN 001，被拍卖掉了在惊人的250万$的慈善机构。这必须是在拍卖中支付了电动车，在任何地方或任何时候，一个价格纪录。新主人，一个女人的名字是未公开的，必须是要么非常慈善或资产升值后。

如何将电动汽车的日益普及，以及他们对全球汽车业的最终收购，影响汽车收藏市场？专家们的共识是，它在短期内不会致使-至少。这当然是由电动车更加明显，并产生了第一代，其中有1900年和1920年的采样之间的全盛时期利益是精选刚刚结束的Amelia Island Concours d 'Elegance。

纽约宝龙集团的汽车主管鲁珀特·班纳(Rupert Banner)告诉Treehugger网站:“我不确定我们现在是否能说出来，但很高兴在Amelia看到一些早期的电动汽车。”“我们看到人们对那个电子时代表现出了更多的兴趣，现在有一些点将过去、现在和未来连接起来。”

Donald Osborne is CEO of the Audrain Automobile Museum in Newport, Rhode Island, where the Vanderbilts and other wealthy summer residents (particularly the women) used electric cars to tool around in. Women’s "sphere of interest" was thought to be limited, so some early EVs—with parlor-like interiors and tillers—were marketed to them. The era is celebrated in Audrain’s current "女性主导“展览，通过运行八月。

电动汽车的价值部分取决于它们的可用性，”奥斯本告诉Treehugger。“收藏车市场是关于体验所有权的。有些早期的汽车开起来很有趣，有些则不然。任何带舵柄的东西都是可怕的。”

奥斯本不想揣测收集汽车市场会如何变化。“我们从来没有善于预测汽车的未来，”他说。“如果你读《大众机械》在20世纪50年代，你可能会认为我们现在都在开核动力飞行汽车了。”

在今天的汽车展览，古董坐从赞助汽车挡泥板挡泥板新车。在阿梅利亚，许多现代人都是高端电动汽车。假设，一个好的，是人们富裕足以应对在收集车售价为几十万甚至上百万的也需要现代化的豪华车和跑车。

一个合乎逻辑的人询问有关收藏市场是格里SPAHN，劳斯莱斯在美国，他的首席发言人与奥斯本基本一致。“我不认为电动车都将改变市场，”他告诉Treehugger。“价值是在保持罕见的东西在这样的原始状态。随着推进的变化，经典的内燃机汽车将变得更加稀有。我怀疑值将保留，并在可预见的未来。我们谁也不能看到超越全电气化或替代propulsions的地平线上，但经典的劳斯莱斯汽车的价值将保持如果没有增加。”

当然，反过来也可能是正确的。稀有性确实增加了欲望，但兴趣往往是基于我们年轻时的汽车。这就是为什么20世纪50年代的汽车现在在市场上很萧条的原因——用不好听的话说，那些在高中开过这些车的人正在死去。当没有人记得驾驶汽油发动机汽车时，他们的粉丝就会变成一个小群体。

尽管早期的电动汽车有一段有趣的历史，但它们现在并不是非常有价值。一辆1908年贝克的维多利亚女王电动跑车在宾夕法尼亚州的好时拍卖，这辆车的主人是“第一位汽车总统”威廉·霍华德·塔夫特2014年RM为$ 93,500。另一个更早贝克于1902年和竞赛条件 -画的只有26881美元大约2011年在澳大利亚宝龙拍卖行。

一个有趣的发展是，这些1900-1920年的汽车可以由现代锂离子电池提供动力，这使得它们比以前使用得更方便、更可靠，续航里程也更长。电动汽车竞速等公式E最终也将把二手电动汽车推向回收市场。没有电动汽车曾经完成了巴哈1000公路赛但一个什么时候该车辆将成为收藏品。

这些都是电动车最有可能升值，但早期的特斯拉敞篷跑车和S型汽车，和保时捷Taycans和任何由里马克内置可能很快就会起飞。我会从生产（2008年）的资产升值的第一年考虑跑车。水晶球是阴天，但趋势将开始显现。