幻想中的行人在哪里?

Strong Towns的Daniel her山脊说:“如果你的目标是促进公共安全，那么就为你拥有的人类而设计，而不是你希望拥有的人类。”

倡导步行或骑车的人在面对开车的人时往往束手无策，他们抱怨行人在街区中间穿过街道，或者做其他让司机显得非常自以为是的事情，比如穿连帽衫或听音乐。Strong Towns的Daniel Herriges为这种现象命名;他称之为对幻想行人的崇拜。

这是一个虚构的生物，它遵循司机认为是法律的文字。幻想步行者将步行几百码到人行横道，而不是仅仅穿过街道。幻想行人会按下乞求按钮，然后永远等下去。“幻想步行者”永远不会穿过倒计时的街道。

为幻想步行者设计街道非常非常简单，因为他们的行为在任何情况下都是100%可预测的。只是制定规则。但为现实生活中的人设计街道需要更多的批判性思考，这些人会走捷径，做一些自发的、权宜之计，有时甚至是鲁莽的事情。

也有幻想中的自行车手。他们从不越过停车标志;即使要走几个街区，他们也总是戴着头盔。“我们的大多数自行车设施都是为幻想中的骑行者设计的，我们的自行车法规也是为他们制定的。”

几年前在多伦多有一场关于人们穿过中间街区的辩论。副市长登齐尔·敏南·黄问道:“你对这些人做了什么?”推特回应道:“杀了他们，明白。”这是一种讽刺，但在幻想的行人的世界里，它离真相并不遥远。Herriges指出,

坐汽车的人比步行的人更重要。事实上，坐汽车的人的便利比那些步行的人的生存更重要。

Herriges清楚地表达了我多年来一直想说的:修复设计，因为你无法修复人。或者就像已故的多伦多市长罗布·福特(Rob Ford)对幻想中的自行车手说的那样:

以任何方式违反交通法规的行人都不值得我们保护。不管发生在他们身上的是什么，都是他们自己的错。应该遵守法律。没有实际的解决方案。

这不是一个法律问题，从根本上说，这是关于糟糕的设计。骑自行车的人不通过停车标志，也不走错路，因为他们是邪恶的违法者;大多数超速的司机也不是。司机这样做是因为道路是为汽车开得快而设计的，所以他们开得快。骑自行车的人要通过停车标志，因为这些标志是为了让汽车放慢速度，而不是为了让自行车停下来。

正如Herridge所指出的，“如果你的目标是促进公共安全，那么就为你拥有的人类而设计，而不是你希望拥有的人类。”或者，像经常发生的那样，你不希望拥有的人类。

我一直是坚强镇的粉丝，而且这只就够了．多年来，我一直无视他们的呼吁参加运动,但这篇文章值得一看。我刚做的。