你的氢是什么颜色的？

每当有人吹捧氢的优点时，我就会引用《黑客帝国》(the Matrix)中的Switch，他对Neo说的第一句话是“听着，Coppertop”，告诉Neo他只不过是一块电池。

绿色的氢

那是因为 ”绿色“通过将水分成氢气和大量电力来制造氢气。然后必须压缩，储存，并且在汽车中使用，储存回到燃料电池车辆（FCV）中的电力。每个步骤浪费能量，远远超过将电力放入电池供电的电动车（BEV）时。根据·普通·莫里斯的詹姆斯·莫里斯，“对于每千瓦的电力供应，您可以获得800W的BEV，但仅限380W为FCV- 不到一半的一半。“氢气，像矩阵中的Neo一样，是一个可怕的电池。

灰色的氢

氢的另一个问题是它只有约1％是绿色的。（资源对此有所不同，其他人声称多达4％。）剩下的大部分是通过天然气的蒸汽重整（CH_4.）哪个释放每公斤H2为9.3千克二氧化碳(这叫做“灰色“氢气）。所以每次他们都表现出来德国未来的惊人氢气动力火车，他们展示了一列天然气驱动的火车，他们不想把钱花在电气化上。更多的氢炒作。

当你向氢游戏中的任何人提出任何关于这个的人时，他们说别担心，这只是一个临近的临时迈出。来自彭博：

蒂森克虏伯钢铁公司(Thyssenkrupp Steel)执行董事会主席Bernhard Osburg说:“从长远来看，只有通过可再生能源电解产生的绿色氢才能实现真正的气候中性解决方案。”“但其他类型的氢可以帮助建立市场。”

问题是，正如凡妮莎·德西姆所写的在同一个彭博文章中这就是“对于水电解的氢气达到世界上的四分之一的能源需求，它将需要比2019年全球全球发电量更多的力量。”

蓝氢

还有第三种选择是由化石燃料工业推动的，氢是通过蒸汽重整产生的，就像灰色的氢一样，但之后二氧化碳被捕获并储存起来。

Equinor低碳解决方案高级副总裁Grete Tveit在电话中表示:“蓝色氢可以在有限的额外成本下取代化石燃料，如果大规模使用，就能减少一大块排放。”“对排放大国来说，这是一个快速、廉价的解决方案。”

这是重点：它保留了大发射器 - 页岩浮雕和天然气公司和分销公司 - 在游戏中。根据威尔·马西斯在彭博社的报道，

对于石油和天然气公司来说，蓝色氢气可能是一种特别有效的工具，它们希望重新利用现有的投资——即管道。今天将天然气输送到地表的相同的基础设施可以被用来将二氧化碳向相反的方向输送。

在像英国这样的国家，绝大多数家庭被天然气加热，几乎每个人都用它烹饪，这是一个有吸引力的解决方案。“氢的吸引力是，对于很多消费者来说，他们不会发现任何差异。客户将继续使用锅炉以与天然气类似的方式加热家庭，“工程技术机构的罗伯特桑摩罗斯表示在《卫报》。天然气公司正在推动这一点：

能源经济学家、《零碳未来，我们现在需要做什么，这是生死攸关的问题。“他们不希望自己的工业被供暖用电的转变所吞噬。所以他们正以最快的速度说服我们相信氢。”他说。

P2G（气体的功率）

这显然是绿色氢的另一个名称，由此使用辩论website sponsored by UNIPER一家大德国能源公司。它使得当我们继续建立像风电等可再生能源以满足峰值负荷时，在非高峰时段将存在大量额外的容量。将其泵入巨型电解器可以将所有的电力分开并将其变成绿色氢气。托马斯施密特描述德国的建议安装：

世界上最大的P2G工厂计划为德国汉堡港计划。该工厂将花费1.5亿欧元的建设，拥有100兆瓦（MW）的能力，比最大现有的P2G植物多十倍。根据涡轮机制造商西门子，约2公吨或22,000立方米，每小时氢气生产剩余风力。氢气将燃料燃气发电厂为附近的工业企业发电，为生产铜，钢铁和铝制而发电。

这有意义吗?它仍然是非常贵的电。用天然气直接替代炼钢中的焦炭似乎更合乎逻辑，就像在挪威或冰岛用水力发电冶炼铝一样。

我也想知道，当越来越多的人开着电池驱动的汽车，在非高峰时间充电，或者使用带热电池的热泵来为他们的家供暖时，还会有多少剩余电力。

这一切都只是氢炒作吗?

毫无疑问，将会有越来越多的剩余非高峰电力被某些东西吸收，电解槽变得更便宜，更高效，氢是有用的东西，现在大部分都用于工业生产，比如制造肥料。

但我仍然持怀疑态度，仍然认为这种氢经济不过是大型老牌能源和化石燃料公司在这个电气化的世界里保持地位的最后一搏。

披露：我一直是Uniper的新首席执行官Andreas Schierenbeck的崇拜者，他在蒂森克虏伯电梯的首席执行官时，我会见了很多次。我也认为他们的新网站辩论，“一个科学家、专家、商业领袖、政策制定者和文化理论家分享他们对这个时代最重要问题之一:能源体系转型的观点的论坛”是一个值得观看的网站——这是一个值得进行的伟大辩论。我仍然愿意继续这场辩论，并被说服。