大众推出无人驾驶电动微型巴士概念车

大众标志性的微型巴士正在改头换面，虽然还不清楚I.D. Buzz是否或何时会投入生产，但它的规格让笔者流口水。

我拥有并开车了70年代中期的大众Microbus多年来，它为我击中了所有正确的按钮，因为它有足够的家庭和宠物和我们的装备，它得到了很大的体面的气体里程，而且它是修复比较简单且经济实惠。然而，在事故中也可能更危险（驾驶员和前排乘客将是第一个在发生正面碰撞的情况下，它挣扎着现代化的公路速度和山区驾驶，它很响亮而又臭，即使有重建的发动机和股票消声器。所有这些都可以说，如果大众向前迈进了这个概念车，我将衬起来放在一起，欲了解到比特痛。

即使Tesla尖叫的快速电动汽车也在捕捉到新车的充足的现金的注意力，而GM的螺栓令人兴奋的是，拥有更多行人的金融敏感性，电动汽车仍然是大多数的新的和相对未知的选择在美国的司机。然而，它可能只是右电动车还没有撞到道路，而且最好为人民带来一辆车，而不是同名大众，这也需要对其排放失败丑闻进行一些严重的修正案？

在底特律的2017年北美汽车展上，大众汽车推出I.D.Buzz概念微泡（“新时代的微泡”）可以成为清洁运输部门的竞争者 - 即如果它超出了概念阶段。据称是“世界上第一个配备完全自主驾驶模式的世界第一个电动多功能车辆”的概念，并成为VW的新品牌战略主张“使未来真实”的一个例子，这是一个大胆的目标这世界上最大的汽车制造商。

©.美国公司的大众汽车公司

据VW，I.D.Buzz Concept在其111千瓦时的电池组，前后电动机的每次收费驾驶频率为369马力，所有轮子驱动，“非常宽敞的内部”，以及其他高科技和超级高科技和超级电机- 连接的“智能”功能，包括完全自主驱动模式和增强现实头显示（HUD）。

"The I.D. BUZZ is the world’s first fully autonomous multi-purpose vehicle. A slight push on the steering wheel makes it retract and merge into the instrument panel, switching the I.D. BUZZ from manual control to the fully autonomous “I.D. Pilot” mode that could make it into production by 2025. In this mode, the wheel is decoupled from the steering gear via a newly developed steering column system. The ambient lighting then switches from white light (“Drive”) to mood lighting that is warm and relaxed. At the same time, the distribution of ambient lighting is extended to the rear seating area. Simultaneously, the status of the I.D. BUZZ can be seen at all times on the tablet and the augmented reality head-up display." - VW

鉴于这是一款概念车，而不是量产车，有很多细节不是一成不变的，但压力这似乎表明，由于使用了大众的模块化电动驱动套件(MEB)， I.D. Buzz可能会有不同的配置，“一个通用部件矩阵，将用于生产几款新的电动汽车。”

“使用混合充电系统(CCS)或感应充电接口，111千瓦时的电池可以在30分钟内充电至80%的容量，充电速率为150千瓦。作为一种替代，电池可以从任何传统的家庭插座和充电站充电。全轮驱动的配置只是几种可能的配置之一。多亏了MEB，根据地区和用途的不同，可以轻松地为I.D. BUZZ配备一个后轮驱动装置，最高可产生268马力和一个较小的83千瓦时电池。”- vw.

该公司的董事会主席有陈述

我不得不承认，虽然我内心的齿轮头和速度狂仍然对特斯拉滑稽模式可能带来的不可思议的加速着迷，但我更有可能购买并驾驶一辆实用的电动汽车，而不是一辆能与豪华跑车进行短程比赛并获胜的汽车。我敢打赌，我们这些新一代嬉皮士中肯定有不少人愿意用斯巴鲁换一辆电动面包车，所以大众，赶紧把这辆车投入生产吧。