威尼斯对游轮说不

意大利威尼斯市终于做出了一个期待已久的决定。从2021年8月1日开始，邮轮将会不再被允许进入城市水域和周围脆弱的泻湖已被宣布为国家纪念碑，以防止进一步的破坏。

这消息使许多人喜出望外。居民们很高兴，他们狭窄的街道不再被成千上万的游客堵塞，这些游客每次从船上下来只有几个小时。与普遍观点相反，这些游轮游客对当地旅游经济的贡献相对较小。

纽约时报据报道，游轮乘客占游客的73%，但只贡献了18%的旅游收入:“这一比例与那些至少在酒店住一晚的人相反;他们只占14%的游客，却占了48%的生意。”这与联合国环境规划署的报告一致估计“80％的旅行者在全包式套餐之旅中去航空公司，酒店和其他国际公司（经常在旅行者的家乡总部），而不是当地的企业或工人。”

环保人士感到欣慰的是，这些船只不会继续扰乱航道，侵蚀已经脆弱的建筑的基础。《泰晤士报》报道，2019年发表在《自然》杂志上的一项研究发现，大型船只制造的海浪可能“重新分配泻湖中已经存在的工业污染物”。人其他人说过这些同样的醒来在建筑物的水下底部雕刻巨大的洞，稳定他们。

此外，当运河被疏浚以加深时，为了允许较大的船只，它会破坏沿海栖息地让洪水更糟。这是近年来威尼斯经历了完全淹没圣马克广场和其他地标的可怕洪水的一部分原因。

自MSC Orchestra最近几周抗议已经加热了，这是来自大流行击中以来的第一个拥有2,500名乘客的大型游轮，通过威尼斯去世。两千名当地抗议者在自己的船上撒上了MSC管弦乐队，并从岸边吟唱，挥舞着读的迹象“没有大人物纳(没有大船)。简·达·莫斯托(Jane da Mosto)是其中一名抗议者，她告诉《泰晤士报》，“我希望我们让一些乘客思考他们的所作所为是否错误，并思考他们的假期对社会和环境的影响。”

宣布 - 8月2日截止 - 令人惊讶，因为许多人并没有指望区域政府这么迅速行事。4月份，发布了一个预计的禁令，但它取决于寻找船舶的替代港口 - 这一要求可能需要数年才能实现。然而，上周宣布的宣布与这种情况一起消失了，允许城市及时禁止禁止前进。

还有一个可供选择的停靠地点，不过可能没有沿着著名的朱代卡运河航行经过总督宫殿和叹息桥那么吸引人。激进分子一直是推动一个永久的客运枢纽站在丽都,大海的威尼斯岛避难所,但是政府说的工业港口Marghera将是一个可行的substitute-despite它需要大量工作,深化和扩大渠道以适应游轮。

无论发生什么，邮轮旅游显然不会回到covid之前的状态。威尼斯人已经瞥见了没有游轮的生活是什么样子，他们喜欢这样。

希望更多的旅行者也意识到这一点industrial-style旅游是一种糟糕的旅行方式，以获得众多原因。它与工业农业和快速方式不同，因为它的可疑目标是将尽可能多的景点，地标和各国变成了尽可能紧张的时间表。它对便利性的固定侵蚀了非常自发性，人类的连接和保存的有意义的斑点，使得首先使旅行如此有价值。