英国电动汽车充电基础设施蓬勃发展

我大概有十年没面试过了英国风能先锋戴尔文斯，绿色能源公用事业公司的创始人。他提醒我们对他公司对电动汽车的兴趣日益增长，以及他们在全国范围内称为电气道路的电力充电网的少量投资。

当时，该项目由一个逐渐扩大的地点列表组成，每个地点都配备了一对直流快速充电器。然而，这是一个重要的早期贡献，使中程、区域旅行至少在过去的低端电动汽车可行。

然而，今天，游戏已经改变了。以及与清洁能源公司合作的电力公路公司GRIDSERVE，刚推出它第一个高功率充电位置它由12个“泵”组成——是的，我认为这也是一个奇怪的术语——每个泵都能以350千瓦的功率为支持车辆充电。

根据Ecotricity公司的说法，这意味着在五分钟内增加100英里的里程。他们计划很快将所有现有的电台换成新标准。

“我们十年前就开始建设电动公路了，Moto是我们的创始合伙人之一。陈述．“当时，最先进的充电功率只有7千瓦，而现在我们只用了10年就达到了350千瓦。这是我们的第一个高功率装置，这项新技术正好出现在电动汽车采用的转折点。”

需要注意的是，这些充电站位于高速公路服务站，有点像美国的休息区和旅游集市的交叉地带，这意味着它们纯粹是为路上需要去目的地的人们准备的。《福布斯》杂志的布拉德·坦普尔顿(Brad Templeton)等人认为，大多数充电设备更适合50千瓦左右的电力，而且要安装在人们想待更长时间的地方。

说,充电和电动汽车是心理学物流,这意味着即使我们大多数人将收取在家里大部分时间,用于天然气和柴油汽车的司机将希望看到快速充电选择当他们在路上。“电力高速公路”这样的项目能否将其转化为可行的商业提议还有待观察，但我坚信，它们将有助于缓解人们对里程焦虑的主流担忧。

电力高速公路并不是唯一一家加强英国充电基础设施的公司。英国广播公司(BBC)报告称，今年晚些时候在牛津旁边的巨大，高通量的“超级枢纽”将在牛津旁开放，其中包括全国各地的40个类似网站。该网站将拥有38间快速和超快速的充电器，24/7开放，设有现场咖啡厅。然而，这一点位于公园和骑行，乍一看，这似乎不会靠近该国的高速公路（公路）网络。这肯定是乞丐真正需要多少超快充电。

尽管如此，英国的充电基础设施在未来几年似乎将大幅扩张。因此，观察主流对电动汽车的接受程度会发生怎样的变化，将是一件有趣的事情。

作为一个岛屿国家，有更多关于任何人可以开车的恐怖，它似乎是合理的，假设我们将在大多数人口易于驾驶距离的多个快速和超快速充电选项的距离内。虽然E-Bikes和Buses和Spress将永远是优选的，但它也值得注意，因为英国已经实现了显著的电网脱碳在美国，与其他国家相比，快速的交通电气化将带来巨大的好处。