优步(Uber)扩大了电力和交通友好型产品

当优步和Lyft刚成立的时候，很多人都在谈论分享经济的前景，以及它如何帮助我们的生活去物质化和脱碳。然而,这但一直没能成功．尽管有一些很棒的广告说私家车是愚蠢的，但优步和其他类似的应用实际上减少了交通使用量，增加了道路上行驶的车辆里程。

不过，好消息是，优步正在扩大其业务超级绿色这周在伦敦进行了现场直播。这一举措——乘客每英里的费用不会增加，并向司机收取较低的服务费——允许用户选择纯电动汽车，就像你可能选择豪华或超大车一样。

然而，至关重要的是，这项倡议并没有就此止步。正如“环保主义者”喜欢指出的那样，电动汽车仍然是汽车——它很重，它正在脱落橡胶和其他微塑料，它堵塞了公共空间，它正在磨损我们的道路。(如果它在15个拿着手机的人中间绕圈，想知道该接谁的电话，那就更是如此了。)

这就是为什么看到这个应用程序现在在许多城市提供多模式旅行计划是令人兴奋的原因这意味着你可以看到实时的火车和公共汽车时刻表，步行时间等，所有在优步应用程序。除了伦敦，这一功能目前在全球40个城市可用，包括芝加哥，悉尼，亚特兰大，奥克兰，布里斯班，布宜诺斯艾利斯，瓜达拉哈拉，费城，罗马，班加罗尔，金奈，孟买和墨西哥城。在一些城市，你甚至可以在应用程序内购买门票。(有关哪些城市提供哪些服务的更多信息可以在上面找到超级的特色页面．)

去年9月，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西表示该公司的绿色雄心毫不含糊地说:

“世界正处于一个关键时刻，我们每个人都可以发挥作用。优步的目标很高。我们将寻求建立世界上最高效、脱碳、多模式的按需移动平台。虽然我们不是第一家设定向电动汽车转型宏伟目标的公司，但我们打算成为第一家实现这一目标的公司。在可持续性方面的竞争是世界的胜利，今天，我们向其他交通平台提出挑战，要求提高透明度、问责制和更多行动。”

真正的关键不在于优步是否能够将公共交通或拼车整合到其应用程序中，而在于它能否真正提高其使用率，使私家车或一人一司机四次出行不再是默认选项。毕竟，在我的优步应用程序中添加交通规划可能会让我更有可能在大部分旅程中乘坐公共汽车或火车。或者，它可能只是鼓励我先查看优步，然后懒惰起来，叫车。

如果我们想避免这种可能性，我们可能不想依靠科技公司或“分享经济”应用程序来主宰我们城市的未来。相反，我们需要强有力的政策和规划，使宜居、无障碍、公正和公平的城市景观成为常态。我们还需要政府投资于城市和农村交通网络的基础设施和创新英国正试图用“更好的巴士返程”来做这件事．然后，优步和它们的竞争对手将决定是否以及如何为新常态增加价值。

不过，Uber Green仍有潜力将我们带往正确的方向。有直接激励司机改用电动汽车，有机会让乘客选择更环保的选择，有更多机会让交通更便捷、更有吸引力，在我们这个总是在线的世界里，有很多东西在纸上看起来不错。

现在让我们看看这趟旅程会把我们带到哪里。