20英里的西雅图街将很快永久地关闭大多数汽车

西雅图是一个闻名于其可持续运输举措的城市，正在迁移到永久关闭20英里的街道，以为非企业交通。此举，预计在5月底生效，由于Covid-19大流行，已经暂时关闭的邻居道路的下一阶段。

“我们对COVID-19挑战的快速反应在城市的许多地方产生了变革，”SDOT主任Sam Zimbabwe说告诉《西雅图时报》．“一些回应将是持久的，我们需要继续建立一个运输系统，使人们所有年龄段和能力能够穿越全市。”

在努力促进社会疏远，让人们在八个城市社区西雅图百叶窗街道的大流行期间运动和享受户外活动，只允许居民，交付司机，垃圾和回收工人和紧急响应者的车辆访问。官员称“保持健康的街道”倡议称，官员表示对封闭件的积极回应，信号在该市如何减少交通，并鼓励将来鼓励自行车，走路和公共交通。

西雅图市长珍妮·德坎(Jenny Durkan)说:“在我们评估如何做出长期保持我们安全和健康的变化时，我们必须确保西雅图的重建比以前更好。在博客帖子中写道．“保持健康街道是我们社区的家庭外出、锻炼和享受好天气的重要工具。从长远来看，这些街道将成为我们社区的宝贵资产。”

该市预计永久转型，将包括迹象和新障碍，以达到100,000美元至200,000美元之间的售价。

“开放街道”的兴起

西雅图决定永久接近街道的街道，而全国各地的其他城市正在尝试类似的封闭。纽约市，在5月份将9英里的道路百现而大方的车辆作为其开放街道倡议的一部分，最近宣布它正在增加12英里的关闭。在奥克兰，加利福尼亚州，官员百分之74英里，约有10％的城市的街道，到车辆。

像西雅图一样，这些举措旨在让行人和骑自行车的人保持适当的社会疏远，同时在大流行期间享受户外活动。无论别人是否会在西雅图的脚步上追随，让动作永久性是值得怀疑的，但很明显，更可持续的美国。需要拥抱在道路上的较少汽车。大流行期间的暂停是提供一种概念证明，否则可能需要多年才能实施。

“在那个转变中，城市主义者看到有机会拯救城市居民不仅仅是从大流行的扫描，而且来自占据了城市生活的自动形式，”亚历克斯·戴维斯在《连线》杂志上写道．“他们希望优先考虑人们的行动 - 行人，骑自行车者，过境用户和他们的ilk - 超越汽车。”

为此，西雅图也在做出改变行人如何移动到市中心。该市最近调整了近800个交通信号，以减少人们需要等待交叉的时间。他们还重新编程了大多数步行信号，以便自动显示，无需按一个按钮。

西雅图交通部局长萨姆·辛巴威说:“就像我们每个人都必须适应前进的新常态一样，我们的城市和我们出行的方式也必须适应。”“这就是为什么我们宣布一种灵活、有创意的方法，迅速投资于一个场所网络，供各个年龄和能力的人步行和骑自行车，并以不同的方式思考我们的交通信号，使行人更优先。”

“尽管我们面临的许多挑战，但2020年将保持一年的周到，前进进展，因为我们为所有人建造了更安全，更居住的西雅图。”