这款电火车是美国拼命需要的

这是一个问题，我们在Treehugger上一直在询问：为什么北美消防车如此大？在欧洲，有较窄的道路上的老城市，消防车的大小适合城市。在北美，似乎似乎城市的大小适合消防车。

但随着城市的介绍，这一直在变化“视觉零”消防车，现在领先的制造商Rosenbauer介绍了革命技术（RT）设备不仅是Svelte而是电动。

“Rosenbauer Rt是未来的消防车，”John Slawson，首席执行官和罗森鲍尔美国总裁新闻稿。“使用最先进的材料和技术从头建造，RT是今天道路上最安全的消防车 - 为消防队员，社区和环境。”

在许多城市中，消防员正在响应不到三分之一的火灾 - 其余的是医疗，救援和车祸。更小，更敏捷的车辆对这些来说是有道理的，但电动驱动也有真正的好处：

“RT的电动驱动不仅非常强大，而且没有噪音排放。这大大降低了紧急情况现场的噪音水平，使船员更容易沟通，减少压力并受益于附近居民。电动驱动火车确保在驾驶时几乎没有燃料燃烧。照明和辅助设备充电器也由电池直接供电。可以使用最多14 kW产生本地电网，并可通过电源插座同时操作。“

电池的重量使其成为较低的重心。与较小的尺寸和四轮转向一起，使其“前所未有的转弯稳定性，从而降低了事故的风险”。新闻稿说明：

“机动性对市政紧急车辆至关重要，特别是城市地区至关重要。随着RT，Rosenbauer工程师推动了可能的限制。没有其他具有相当灭火和运输能力的车辆具有如此紧凑的尺寸或同样小转动半径。”

Charles Marohn的强大城镇询问了我们以图形表格所做的同样的问题，Rosenbauer提供了答案：一辆只有7'-8“宽的车辆，并且具有电折叠镜子来缩小狭窄的车道。它甚至有可选的”螃蟹转向“所有四个轮子都可以转向相同的方向，以便它可以对角线行进。

电动机的另一个好处是令人难以置信的扭矩，使它们像火箭一样起飞：“两个电动机，总输出360千瓦（490马力）和高达50,000nm扭矩，确保了消防车的前所未有的纵向动态动态。这使得能够快速加速，特别是在沉重的城市交通中。“

为什么这个这么重要？

几年前，树虎盖了庆祝活动，佛罗里达州，围绕新城市主义的原则设计。在这里，在这里，消防部门的新副主任进入并要求树木都被削减，停车被移除，因为“NFPA [国家防火协会]说道宽度明确。没有例外。“Marohn描述了消防部门如何经常打击尝试安装自行车道或慢速车辆，称之为“尾巴摇滚狗，谈到消防部门授权城市设计标准”。

现在Rosenbauer生产了一辆较小，更具机动，更安静，无污染的车辆，在城市中设计。由于其加速和敏捷性增加，消防部门实际上可能要购买。正如Slawson所说，这是未来的消防车。