机器人正在偷走我们的人行道

宾夕法尼亚州已将自动送货机器人或个人送货设备(pdd)在人行道上的使用合法化，这种机器人最高重量可达550磅，速度可达每小时12英里。根据参议院的备忘录，

“”智能“和”自主“技术的进步从未如此重要。全球大流行的到来授权创新的技术工具和资源的持续投资，创建和部署。个人送货设备（PDDS）是技术的确切类型可以帮助英联邦的企业和居民的进步克服了这些前所未有的时期的挑战。“

宾夕法尼亚州加入九个其他国家允许PDD。

“PDDs have quickly become a useful resource to deliver food, medications, and essential goods and supplies to people’s homes. PDDs make it easier for consumers to stay home and avoid community spread, which ultimately aids in the achievement of our goals to mitigate this highly infectious disease."

像我这样的愤世嫉俗者可能会认为，大型快递公司正以疫情为借口，让人行道上安装PDDs。Fedex的Fred Smith正在推动他的Roxo机器人：

“我们正在为联邦快递(FedEx)的随需应变机器人Roxo进行第二轮测试，这是去年首次进行道路测试后的测试，我们正在立法和监管审批方面取得进展。关于像我们这样的自主机器人如何在全球流行病中发挥作用的讨论很多，我们将从中得出结论，更好地理解联邦快递如何通过这些设备造福客户和社会。”

为什么我们不感到惊讶?

四年前，当星舰送货机器人首先落在这些海岸上时，我们担心他们占据了汽车没有被汽车占据的小街道，写作：

“我，对于一个，不要欢迎我们的新人行道霸王，并怀疑他们将接管汽车越过的道路，即车的方式，即将走出几英尺的人行道，可以从行人带走，为机器人提供空间车道，这一次，行人将被新技术搞砸。“

然而，我们在这里，机器人合法地漫游10个州的人行道。他们被称为轮子上的冷却器，但宾夕法尼亚州的限制为550磅，可能更像是车轮上的冰箱，足以占据大部分人行道。全国城市交通官员协会（Nacto）担心：

“在致密的地方，行人活动很高，机器人可能会堵塞人行道和不便或徒步危害的人。如果没有禁止，他们应该受到严重限制。”

在最近的一篇文章中，我们注意到建立一个完全自主的汽车是多么困难，但PDD是一个更容易解决的问题。如果他们击中某人，他们就会慢得多，不太可能杀死。但作为一个与Starship一起使用的机器人在另一篇文章中提到，“我们可以比自动驾驶汽车更快地推出这项技术，因为它不会伤害任何人。你不能杀死一个披萨。你可以毁了它，但这不是灾难。”

但他们可以做出真正的伤害，特别是对较老的步行者或残疾人。人们也可以想象在自行车道上的战斗;在宾夕法尼亚州，他们可以在道路和肩膀上每小时25英里，很多机会在那里冲突。

在Twitter讨论中，评论家巴黎马克思绘了这些机器人在未来可能运作的更大图像，我们很多人都在家里工作。自主机器人，就像在家里工作一样，可能是那些从大流行产生提升的东西之一;谁将担心行人在亚马逊和多米诺有效的时候在人行道上担心？作为自我描述的未来主义伯纳德·莫尔在《福布斯》写道:

“在控制爆发后，我们不会”恢复正常“，但会陷入新的正常情况。新的正常可能在我们的工作场所，公共空间和我们的街道上有自主交付机器人。”

行人倡导者和城市活动家很快就会在他们的手上进行另一个战斗。