这15家美国零售商拥有最糟糕的货运足迹

当宜家宣布在某些城市100％电动送货送货和亚马逊开始致力于零排放配送在美国，他们都得到了一笔可观的贷款。同样的道理沃尔玛安装电动车充电器要么塔吉特对圆形设计的拥抱．然而，尽管这些零售商可能都采取了一些实质性的措施来减少排放，但仍有一个庞大的、远洋的大象在房间里。那头大象闻起来像船用燃料。

据《太平洋环境》和《地球》杂志报道阴暗的船只仅15家美国零售商就造成了与数千万辆汽车一样多的硫氧化物、一氧化二氮和颗粒物污染，排放的气候污染相当于为150万户普通家庭供暖和供电。更重要的是，这些公司的海运进口产生的硫氧化物相当于20亿辆轿车和卡车。

15辆零售商是沃尔玛，Ashley家具，目标，Dole，Home Depot，Chiquita，Ikea，亚马逊，三星，耐克，LG，Redbull，家庭美元，Williams-Sonoma和Lowes。

以下是报告方法的摘要，从附带的新闻稿中获取：

通过交叉引用一套与个人船舶排放的数据集的全面货物表现形式，研究人员能够估计与离散航线上的每个货物单位相关的污染，并且首次将这些排放分配给零售公司。例如，沃尔玛负责2019年运输实践的370万吨气候污染，超过整个燃煤电厂一年发出。目标，宜家，亚马逊和11个其他公司也得到了调查。

每当我们写这样一份报告时，总会有人讨论和争论这些排放的责任是由零售商/制造商还是最终消费者承担。然而在这样一个有这么多零售商的世界里是他们试图表现出在气候问题上的诚意，在许多方面为我们回答了这个问题。如果企业真的要解决碳排放问题，那么他们就必须全面考虑所有这些排放来自哪里。

太平洋环境气候运动主任玛德琳·罗斯建议我们分配责任:

“不成比例的有色人种工薪阶层社区首当其冲地承受着海运带来的有毒污染。主要的零售公司对肮脏的空气负有直接责任，这些空气使我们的年轻人患上哮喘，导致美国港口社区每年数千人过早死亡，并加剧了气候紧急状况。我们要求改变这些做法。”

该报告的发布与船是零- 将这些零售商敦促低价和零碳运输选项的倡导者，科学家，运输专家和购物者的联盟，并将其完全换算到2030年的零碳航运。当然，一个漂亮的秩序。然而，鉴于气候变化和极端天气事件升级的速度，有一个强有力的情况，可以使这正是需要发生的事情。

尽管电气化货船在他们的婴儿期间， 和帆船业的回归还没有大规模实现在美国，创造主要零售商需求的努力可以在扩大这些产品和其他低排放替代产品的规模上获得重大回报。如果这些努力能够与真正拥抱循环设计、材料效率、再利用和回收的倡议相结合，那么就有机会减少需求方面的货物运输量。

消费者的压力，以及这种压力可能带来的企业社会责任努力，不可能单凭一己之力实现低碳航运。然而，它们是开始使之成为可能的一个潜在杠杆点。还有Gary Cook, Stand的全球气候运动总监。在活动启动的同时发表的一份声明中指出，很难简单地说成本太高:

“面对创纪录的利润，主要零售商和他们的航运公司没有理由不投资于更清洁的经营方式。每一年，它们停滞不前，有色人种社区将继续承受空气污染的高昂代价，我们错过了解决气候危机和确保一个宜居星球的日益狭窄的窗口期。亚马逊和宜家等零售航运巨头是时候停止使用化石燃料船只运输产品，并承诺到2030年实现100%零排放的航运。”

也许下次企业首席执行官在他们的火箭中爆炸到太空中，我们可以问他们是否可以备用一些现金来建造帆船或两个......