曼哈顿最新的绿色空间横跨一个活跃的火车站场

在曼哈顿，一个全新的、完整的、白手起家的社区出现并不是每天都有。

上一次发生这种情况是炮台公园城(Battery Park City)，一个占地92英亩、主要用于居住的飞地，是通过神奇的土地开垦创造出来的。炮台公园城位于纽约市最小但人口最密集的行政区的西南端。在1985年第一波大型开发完成后，《纽约时报》将其称为“城市设计的胜利”，这个拥有大量公共艺术和开放绿地的相对安静的社区多年来不断发展和演变。但正如一些纽约人可能指出的那样，它仍然不是那种你会特意去参观的社区，除非你在那里生活或工作。

沿着曼哈顿中城西部边缘向北大约三英里的地方曾经是一个合法的无人区，在这方面，刚刚开放的哈德逊庭院第一期正在与炮台公园城进行比较。虽然哈德逊庭院——一个自我描述的“城市中的城市”-最终是一个在规模和范围上与洛克菲勒中心更为相似的与众不同、更为耀眼的野兽，问题是：如果你建造了它，不在那里生活或工作的纽约人会来吗？

这还有待观察。

Hudson Yards的开发商、相关公司相信，由纽约市首家Neiman Marcus旗下的七层购物中心将吸引大量客户名人chef-helmed餐馆一个令人眩晕的观景台将于明年开放，一个150英尺高的可攀爬艺术装置被命名为容器（一个新绰号正在征集）将打包每个人在里面这其中包括纽约人，他们不一定受雇于该发展项目中的一个闪亮的非常高大的玻璃办公楼，由一批大帐篷建筑师建造。同样的道理也适用于那些没有在哈德逊庭院的一套价值数百万美元的舒适公寓中休息的人们。（一期建成的4000套公寓中，10%将被拆除被指定为负担得起的。）

哈德逊庭院公共广场的设计渲染。（渲染：哈德逊庭院/相关属性）

这个耗资200亿美元、由纳税人补贴的巨型项目占地28英亩，位于一个仍在运行的铁路仓库的顶部，是美国历史上最大的私人房地产开发项目。它也没有像《炮台公园城》(Battery Park City)首次亮相时那样受到好评。尽管炮台公园城打破了这种模式，但批评人士认为哈德逊广场是在倒退。

哈德逊庭院“实际上可能对所有人开放，但肯定不是对于“所有，”埃利斯·塔尔顿和雷明顿·托纳为我们写下《福布斯》．

《泰晤士报》建筑评论家迈克尔·金梅尔曼（Michael Kimmelman）注意到它未能“融入城市电网”，观察尽管哈德逊庭院高耸于曼哈顿的天际线，但它缺乏人性化的规模，而且“……在本质上，它是一个超大型的郊区式办公公园，有一个购物中心和一个准大门式的公寓社区，目标人群为0.1%的人。”

注意到一种“外来的分离”，这与周围城市令人愉悦的混乱不相符合，英国的贾斯汀·戴维森（Justin Davidson）纽约杂志是指把哈德逊广场(Hudson Yards)称为“亿万富翁的梦幻城市”，那里“一切都太干净、太平淡、太有艺术导向”。他写道:“除了庞大之外，哈德逊广场还代表着纽约全新的东西。这是一个一次性的、超大规模的虚拟城邦，连接着一个全球大都市，但却按照一个老板的规格精心打造:Related的董事长斯蒂芬•罗斯。”

其他评估也同样持批评态度。“滑稽”一词甚至开始起作用。

这不是主要活动，但开放空间是活动的一部分

炮台公园城(Battery Park City)最大的特色之一就是它的绿色空间。这座城市建在垃圾填埋场上，是由几家私人开发商与拥有并运营该社区的国家创建的公益公司合作设计的。

总共有36英亩的土地“准郊区”炮台公园城被划为公园用地。在社区早期，其繁茂的扩张被认为是无与伦比的——这是一部精心策划的平等主义、社区支持城市设计的杰作。今天，炮台公园城的公园厚重和以人为本的设计具有相当大的吸引力，尽管有人说附近的社区对那些不在那里生活或工作的人没有吸引力。

哈德逊庭院也有相当数量的开放空间，尽管考虑到整个开发项目比后一个街区的公园专用土地总量要小得多，但远不及巴特利公园城。但就像前面提到的高端购物和餐饮机会一样，相关公司认为会吸引游客到哈德逊公园在德森庭院，这个社区并不羞于把它的公共空间作为另一个参观的理由——而且用最高级的术语来说。

被称为“有史以来最聪明的公园”的公众广场及花园在开发网站上，哈德逊广场也被评为“西区最受欢迎的聚集地”。考虑到公共广场是在安德森·库珀和大鸟联合举办的盛大开幕式上向公众开放的，这似乎是一个非常不成熟的评估。(然而，一些纽约居民立即让自己有宾至如归的感觉。)

由5英亩的开放空间组成，最终将达到高线以及距离邻居尼尔斯·贝尔德·沃尔兹景观建筑设计的常年花园和树镶嵌的公共广场 - An“的哈德逊河公园沉浸式和多种园艺经验“那个领导架构师托马斯沃尔兹在下面的视频中更详细地描述 - 承诺一旦完成并完全绽放。但也许该公司在哈德森院子里的最令人敬畏的方面是你的看不见．

工程和景观设计的壮举

如前所述，哈德逊停车场的第一期工程几乎完全建在一个活动铁路停车场的顶部，该停车场的顶部是一个37000吨的混凝土和钢平台，由一系列嵌入基岩深处的地下立柱支撑。（在下一个开发阶段，铁路站场的西半部也将以类似方式覆盖/掩埋，主要为住宅区，还包括一所学校。）

除了提升（大部分）哈德逊庭院的摩天大楼和铁路庭院上方的街道级基础设施外，这个大力神平台还支撑着一个绿意盎然的景观，包括28000株“种类多样、大小各异”的植物以及200棵耐旱的树木。大多数选择在公共广场和花园种植的植物都是本土物种，因为它们的弹性和吸引一系列重要传粉者和候鸟的能力。

（曼哈顿这一特定地区的建筑环境并不总是对候鸟如此友好。十多年前，在纽约市赢得2012年夏季奥运会主办权的事件中，曼哈顿这一特定地区被重新划分为不同的区域。）

“现在我们有机会让汽车退居次要地位，”沃尔兹说快速公司. “人们可以从建筑物中涌入这个美丽的城市空间。”

在一个宣传视频沃尔茨将哈德逊庭院的绿地，特别是公共广场描述为“社区中心”。。。甚至可能是西区的客厅。它是从这些不同的公园景观中汇集能量的地方。这就是为什么我通常不称它为“公园”。它有公园的属性——它是一个有很多园艺和活动的公共空间。程序设计得很好。但是，这里的矿物表面和我们希望在这里找到的人数实际上更接近于[威尼斯的]圣马可广场，而不是中央公园。”

本图说明了在活动的火车站上建造停车场所需的先进工程。（图：哈德逊停车场）

喜欢高速公路盖公园在美国，在距离实际陆地有很大距离的表面上创造自然景观是一项迷人而复杂的任务。从本质上说，该社区的绿色空间作为位于正下方的30轨铁路场院的“通风罩”。多亏了一个所谓的土三明治，“平台被设计成适应植物寿命。这包括成熟树，在正常情况下，将在正常情况下传播在内心深处．

总结Fast公司：

为了保持土壤对树木的适宜性，并让树木长到最高高度，尽管它位于一个可以达到150度的铁路堆场上方，但一个由喷气式发动机中使用的15台风扇驱动的系统为下面的轨道通风，冷却液通过管道网络循环以保护根系。因为植物只能长到18英寸深在哈德逊庭院的土壤层中有4英尺深的树木，沙子和砾石被夹在混凝土之间，以帮助树根变宽变浅。为了尽量减少社区对城市下水道的负担，雨水被收集在一个60000加仑的水箱中，用于灌溉植物，节省了6.5兆瓦时的能源，抵消了5吨的温室气体根据相关数据，温室气体每年排放一次。

Alex Ulam为《景观建筑杂志》撰写文章神奇的深潜水进入“外科手术”——高科技的土壤冷却系统，防止植物被煮熟和其他一切——涉及在一个悬挂在复杂的轨道基础设施之上的平台上建造一个种植景观。

尽管如此，大多数游客——特别是从塔楼出来的游客——到哈得逊庭院，当他们在附近的花园里放松时，可能不会意识到隐藏在脚下的工程的胜利手工木制公园长椅或穿过整齐种植的桦树丛。

毕竟，哈德逊船厂的公共广场和花园以船只的形式被壮观的景象所占据。一个由设计师设计的由相互连接的楼梯和观景台组成的高耸蜂巢式（或沙瓦玛式？）建筑群永不乏味英国设计师托马斯·希瑟威克（Thomas Heatherwick）表示，这座互动式雕塑是哈德逊庭院最突出的特色，除了笼罩在其上的云层摩天大楼（Kimmelman称之为“价值2亿美元、格子状、废筐状、无处可去的楼梯，外覆一层华丽的覆铜钢，可浇铸”公共开放空间上方的阴影令人震惊。”）

沃尔茨在一份声明中指出，这艘船（或任何最终命名的船只）被搁置一旁2015年新闻声明公共广场的设计“促进了前所未有的创新和跨学科的深入合作，包括土壤科学、园艺学和景观设计。出现的项目将成为21世纪城市空间的典范。”

他是对的。隐藏在哈德逊庭院下的隐藏技术，使这个富裕的超级社区的自然元素能够与生活一起嗡嗡作响，令人印象深刻。这种方法应该在火车站或高速公路需要封顶的地方推广。但正如批评人士齐声哀叹的那样，哈德逊造船厂的开发商未能播下真正充满活力、多样化和公平的纽约市社区发展所需的种子——即使是一个看似凭空出现的社区。