革命的下一个交通模式成熟：电子船

Templar Marine介绍了一个orqeedo动力的Dayboat，这是一个美丽的东西。

真的，我们应该生活在化石燃料船只的最后时代。燃气发动机经常噪音大、气味难闻、污染环境、启动困难、维修费用高。电动马达会更有意义。

©Templar Marine通过Torqeedo现在我们看到了越来越多的船只在Torqeedo电动机和锂离子电池组周围设计，如新的Templar C26 Cruiser。这是一个“日船” - 一个缓慢的巡洋舰，用于围绕港口和海湾。根据Templar的Mark Fry，根据：

“在Templar Marine，我们希望履行现代船员的日益增长的需求，以便在舒适和享受中没有牺牲。随着Torqeedo电动包裹，在甲板上没有噪音，没有烟雾或闻起来。它也几乎没有燃料成本免维护，提供了最低的所有权成本。没有油箱或重型燃烧发动机，轻量级，5,000磅的船在普通家庭的SUV后面是拖欠的。“

©Templar Marine通过Torqeedo

我不太理解白天的船，一种只能航行5节(9公里/小时或5.7英里/小时)的水上聚会平台，但它是有市场的:

©Templar Marine通过Torqeedo

Templar 26专为婴儿潮一代，水出租车和租赁车队公司而设计。对于婴儿潮一代，我们的实地研究表明，需要一种易于操作的船只，易于板，舒适，安全，舒适，价格实惠，以及卫生间，冰箱，小型炊具等生物舒适，带蓝牙环绕声，加热器，游泳平台和梯子，低维护，拖车和圆形能力。对于水出租车和租赁舰队，船只几乎没有操作或维护成本，并且没有排气烟雾和发动机噪音。

©Torqeedo Cruise 10

船舶由巡航10.0电机供电，相当于20马力的燃气电机，以及六包LI电池，并将运行七个小时。它还具有用于操纵和对接的弓推动器。在燃气发动机中获得20个HP，它必须悬挂在船尾;这件小事只是紧紧抓住船体，看不见了。它使梯子和游泳平台更容易。

©Torqeedo电池组

船上有电动机在船上，但Torqeedo将它们放入一个非常聪明的水安全包装，密封电池比旧的铅酸较轻，加上现代控制，甚至是一个带GPS的集成车载计算机基于范围计算。他们绝对是有力划船的未来。

LLOYD ALTER / TORQEEDO发动机/CC 2.0

我已经想要一个我开着Goboat在哥本哈根海港附近转悠几年前，他们仍然是一个奢侈品;用电池，它们比同等马力的可比燃气发动机更昂贵。这就是为什么我们主要看到它们在昂贵的船上博的湖泊．我希望随着电池价格的下降，这种情况会有所改变。

在几周的时间里，我不得不花一大笔钱去收集我的15 HP evin粗鲁，并将其储存起来过冬;我猜你用Torqeedo不需要做这些。我应该把它加到我的成本计算中。这肯定是我的下一艘船。