天然气（和氢经济）是一座无处的桥梁

每个人都在搭乘氢燃料列车，但它是由天然气驱动的。

在最近的推特讨论中阿尔斯通的氢火车在德国跑步，我再次意识到我是无知的，欧洲充斥着太阳能产生的氢气。但事实上，阿尔斯通是从林德公司获得氢气的，林德公司通过对天然气的蒸汽改造将氢气用于工业用途。政府计划在未来几年内增加“绿色”氢气的使用量，但如果从经济角度来看，这并没有多大意义。这是因为，正如彭博社的标题所说，美国充斥着天然气，而且情况还会变得更糟。

彭博/ Via

..该行业无力阻止一股额外的气体，以追逐市场，作为德克萨斯州西德克萨斯州西德克萨斯州西德克萨斯州和新墨西哥州的二叠纪盆地等地的副产品。即使是液化天然气的出口也会提供一点浮雕，因为国际市场也在过度夸张。“行业是摩根斯坦利分析师分析师德文麦克塞姆特德文·麦克塞尔蒙特“你不仅仅在美国供过于求，你在欧洲供过于求，在亚洲供过于求，并在全球范围内过度供过。”

从地上出现了如此多的气体，他们实际上不能放弃它。

缺乏管道可以迫使天然气价格偶尔会消极 - 也就是说，生产者必须支付别人燃料。他们越来越渴望燃烧它，一个称为喇叭形的过程。不受欢迎的注意力吸引着耀斑并不是有助于天然气的环境凭证。尽管被吹捧为更环保的“桥梁”燃料，使公用事业能力降低到碳自由途中的排放，但天然气正在攻击美国的某些地方遭到攻击。寻求禁止所有化石燃料的立法者。

天然气行业的许多人仍然认为它是一种更环保的燃料，一种减少发电中发电的碳排放的方式。它比煤炭发出60％，易于开启和关闭，这与间歇性的风和太阳亮相。但是当凯瑟琳更多的房间写在效用潜水许多人都有关于天然气的第二次思考。

......增加气候和清洁能源目标的推动意味着更多的州，城市和公用事业旨在对未来几十年的无碳功率混合，而一些行业观察员担心公用事业是在天然气上过度购买 - 并将很快留下同样的滞留资产负担，现在瘟疫煤炭行业。

完全推动化石燃料的推动较大，特别是随着可再生能源的可用性增加，价格下降。

一旦这些价格开始削弱天然气的价格，实用程序能够看到低成本，零排放的动力更多的需求，把天然气在一个不稳定的地方，说的利益相关者。“天然气价值链中的整个社区，从井口到燃烧器尖端...... [已经]对许多州的脱碳辩论发生的速度感到惊讶，”艾森豪威尔表示[顾问标记]。“在很短的时间内，这是一个戏剧性的转变。”

石油行业知道，脱碳的压力即将到来。这就是为什么他们一直在谈论氢经济;这给了他们一些可以投入的东西，让他们继续经营。豪斯写道:

天然气行业认为自己能够通过较长期的技术解决方案参与进来，这些方案可能不会在今年成熟，但该行业将继续追求。这些技术包括向生物燃料和氢气的过渡，这将延长一些关键天然气基础设施的寿命。

这是氢经济的真正未来：为保持所有这些管道和泵和基础设施工作的借口提供了借口。证明继续向家庭和企业提供管道。

尽管我赞赏的推特用户有这样的梦想，但氢经济(以及氢火车)只是空谈，是继续像往常一样做生意的一种方式。这就是为什么我们要继续努力减少需求和电动一切。