梅赛德斯-奔驰推出5款新型电动汽车

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)继续其雄心勃勃的电动化计划。本周，该公司在德国慕尼黑举行的2021年慕尼黑汽车展(Munich Motor Show IAA Mobility)上展示了五款新型电动汽车。这五款电动汽车都属于该汽车制造商的eq子品牌，该品牌用于所有纯电动汽车。新款电动汽车包括标志性的G-Wagen的电动版、中型电动轿车和新型小型电动跨界车。

新电动汽车是该公司计划到2030年在部分市场实现全电动的一部分。“电动汽车的转变速度正在加快——尤其是在梅赛德斯-奔驰所属的豪华领域。转折点正在接近，我们将做好准备，因为市场将在这个十年结束前转向纯电动汽车。陈述．“这一举措标志着资本的重大重新配置。通过管理这种更快的转型，同时维护我们的盈利目标，我们将确保梅赛德斯-奔驰的持久成功。感谢我们高素质和积极进取的员工队伍，我相信我们将在这个激动人心的新时代取得成功。”

梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz) EQG概念

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的g级车(又名G-Wagen)是道路上最具标志性的suv之一，但没有人会因为它的燃油效率而购买它。这种情况很快就会改变，因为梅赛德斯-奔驰发布了一款全新的电动g级车，EQG概念车正在对其进行预览。这款概念车是电动EQG的近量产版本，看起来几乎与标准的g级车完全相同。

外部最大的更新是带有独特格栅的更新前面板。在后部，备胎盖已被一个可以存放充电插头的隔间所取代。对于担心EQG不会像标准G-Class那样坚固的买家来说，好消息是它仍然将车身保留在车架底盘和四轮驱动上脚跟驱动。梅赛德斯没有提供任何关于电动动力系统的规格。我们也没有确认EQG何时到达，但它的推出应该不会太远，因为这个概念非常接近生产版本。

概念梅赛德斯迈巴赫EQS

梅赛德斯-奔驰即将提升豪华SUV细分市场大型EQS电动SUV介绍。这也是梅赛德斯-迈巴赫品牌下推出的第一款电动汽车。豪华的梅赛德斯-迈巴赫EQS配备前后电机，可实现全轮驱动。在欧洲WLTP循环中，它的行驶里程约为370英里。

EQS非常豪华，当你接近它时，门会自动打开，后部有一个漂浮的中控台，可以存储香槟杯、折叠桌或冰箱等物品。四个座位也为迈巴赫买家提供了一流的体验。

2023梅赛德斯-奔驰EQE350

随着EQE350电动中型轿车的推出，EQ品牌即将成为主流。EQE350电动中型轿车被定位为E级轿车的替代品。从外观上看，它与更大的EQS轿车相似，而其未来风格的座舱则是一大亮点。EQ350电动中型轿车内部有一个超屏幕，覆盖了整个EQ350的宽度。巨大的屏幕将我甚至让前排乘客在路上看电影，但它也会监视驾驶员的眼睛，以确保驾驶员的眼睛一直盯着道路。

EQE350由一个288马力的电机驱动，为后轮提供动力，而前轴上安装第二个电机的全轮驱动车型将在稍后推出。EQE350在欧洲WLTP自行车上的行驶里程可达410英里。对于想要运动型的买家，梅赛德斯-奔驰已确认AMG将在2011年推出ion正在研发中。2023 EQE350将于明年某个时候上市。

2023梅赛德斯- amg EQS 53

梅赛德斯的目标是推出高性能电动轿车，比如特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo，并推出了2023款梅赛德斯- amg EQS 53。梅赛德斯-AMG EQS 53是AMG性能品牌的第一款全电动车型，马力可达751马力。

EQS 53由两个电机驱动，总功率为649马力，扭矩为700磅英尺。当您需要更大功率时，比赛开始按钮可将功率临时提升至751马力和742磅英尺扭矩。EQS 53可在3.4秒内从0-62英里/小时加速，最高速度为155英里/小时。

EQS 53有一个107.8千瓦时的电池组，但梅赛德斯还没有公布其驾驶范围。

2023梅赛德斯-奔驰EQB

梅赛德斯-奔驰EQB将成为EQ系列中最受欢迎的车型之一，因为它的小交叉布局、七位乘客座位和合理的价格标签。它基本上是一款适用于整个家庭的电动汽车。当EQB明年抵达美国时，将提供两个版本：EQB 300 4Matic和EQB 350 4Matic。

EQB是基于标准的GLB跨界，但得到几个独特的EQ设计细节，如其独特的前和后面板。EQB 300将有225马力和288磅英尺的扭矩，而EQB 350将有288马力和384磅英尺的扭矩。两个版本都由66.5千瓦时的锂离子电池组提供动力，在欧洲不太严格的WLTP循环下，续航里程可达260英里。在美国，我们预计这个区间会更低一些。

梅赛德斯-奔驰C.表示：“随着这一从“电动优先”到“纯电动”的战略步骤，包括可持续生产和电池的二氧化碳中性生命周期，我们正在加速向零排放和软件驱动的未来转型。我们希望通过令人信服的产品激励客户转向电动汽车。”乌马库斯·舍费尔在一份声明中说。