25个城市产生更多的世界城市温室气体排放量的一半以上

世界城市是对世界负责的温室气体排放量的70％以上，因此在战胜气候危机中发挥了重要作用，但多少进步的，他们实际上在做什么？

要回答这个问题，一队中国研究人员进行的温室气体排放量的第一个扇区级分析为世界各地的167个主要城市，然后跟踪他们的进展，以减少这些排放到目前为止，以及他们未来的目标。结果，今年夏天发表在可持续城市前沿，向世界展示城市地区仍然有很多工作要做，以满足巴黎协定的目标。

“许多城市没有明确且一致的减排目标来解决气候变化，其中一些人仍然在经济发展期间增加了流量，”孙中山大学少清陈博士的学习和副教授告诉TreeHugger博士在电子邮件中。

167个特大城市

研究人员分析了来自世界各地53个不同国家的167个城市的基础上，全球覆盖面和代表性，以及数据的可用性选择。他们使用的排放数据C40城市和CDP（碳披露项目）为了完成他们的分析。

他们发现的是，前25个城市发射负责总排放量的52％。这在很大程度上是在特大城市像亚洲的上海，北京和东京。然而，莫斯科和纽约市也榜上有名。

研究人员还看过人均排放，发现欧洲，美国和澳大利亚的城市通常在这一类别中具有更高的排放，而不是发展中国家的城市。一个值得注意的例外是中国，其中三个人均排放的五大城市位于。该研究作者将其归因于中国城市的快速发展，依赖煤炭，以及全球经济的结构。

“”[M]任何高碳生产链都从发达国家到中国城市外包，从而增加了后者的出口相关排放，“研究作者写道。

总体而言，在研究城市排放的主要来源是一些研究的作者被称为“固定能源”，意思是在住宅，商业和工业建筑燃料燃烧和电力使用的排放。这代表排放的50％以上为109个城市的80％以上。另一个重要因素是运输，这表示排放量的30％以上为约三分之一的城市进行分析。

然而，陈告诉Treehugger地存在着一些国家重要的变化。在美国，例如，建筑物排放和运输都是重要的因素，而在中国的许多城市以制造业发挥了重要作用。

该研究还履行了城市在减少排放和未来目标的野心方面取得的进展。最终，城市的抱负是针对巴黎协定的目标，使全球变暖的目标限制在高于工业前水平的两年高，理想情况下为2.7华氏度（1.5摄氏度）。

“尽管目前全球城市在减少温室气体排放量有了长足的进步，目前的缓解措施通常都不足以[]实现减排量是[是]与巴黎协定相一致，”陈先生说。

他补充说，只有60％在研究城市的有减排目标有明确的标准，他认为是“不够的”。在研究中，167个城市中，只有42例为研究人员评估他们的排放量是如何在两年内改变了足够的数据。

在这些城市，共有30个确实可以管理2012年和2016年之间的排放量，根据奥斯陆，休斯顿，西雅图和波哥大观察人均排放量最大的减少。陈指出，这些城市已经大大提高了他们的能源系统和碳交易机制。不过，他指出，许多设法减少其排放量分别设在发达国家的城市。

“[我] T，应当谨慎考虑很多高碳生产链，从发达国家外包到发展中国家（如中国和印度）的城市，从而增加了后者的出口相关的排放，”他说。

另一方面，一些城市的排放量有所增加，里约热内卢、库里蒂巴、约翰内斯堡和威尼斯首当其冲。陈说，这些城市依赖于排放密集型行业，如化学制造业、钢铁业或采矿业，并拥有高排放地面交通。

陈可供哪些城市可以做些什么来减少其排放量与巴黎协议线三条建议：

几个报告中强调了城市已经努力减少C40城市，其公开的数据所使用的研究旗帜下的排放量。

发言人Josh Harris告诉Treehugger：“C40的建立是为了连接世界各地的城市，促进知识和数据共享，帮助加速气候行动，以符合巴黎协定的目标，并最终创造一个更健康、更有弹性的未来。”。

该联盟目前包括世界上最大城市的近100个，代表超过7亿人。会员城市已承诺采取行动增加城市绿地，使用零排放总线开始于2025年，确保所有新建筑在2025年发射净零碳和所有建筑物期在2030年做的一样，和从化石燃料公司剥离资产市。

然而，25发射海拔最高的城市引述的研究中，他们中的16是C40的成员。

哈里斯指出许多C40会员城市的高度密集的商业中心之一，自然是资源密集型的。此外，目前的排放不一定是未来的预测。2020年的分析发现，54个世界主要城市的轨道上做限制温度上升1.5度的公平的份额。然而，这并不意味着城市不能做更多，但他们不是唯一的政体是需要加强对板。

“我们认识到，所有的城市和社区 - 这些都在C40网络与超越 - 必须做更多的应对气候危机，但它们不能独自做到这一点，”哈里斯告诉Treehugger。“城市需要从他们的国家政府，谁可以提供必要的资金，技术援助，政策和数据收集需要减轻污染和加强抗灾能力抵御气候变化的影响更多的支持。”

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