马里兰州郊区将在美国享受最大的电动校车订单

本周早些时候，我们探讨了为什么舰队电气化 - 特别是公共汽车，面包车，卡车和其他商业或城市所有的车辆 - 可能是用于低碳运输的GameChanger．这不仅意味着首先更换一些污染最严重的车辆，还意味着重点关注那些难以通过其他方式替代的车辆里程，如自行车、步行性或远程呈现。(车队通常也有非常可预测的路线和里程需求，以及可以快速充电的集中仓库。)

比校车有很少的原则的榜样。首先，它们往往大幅低效。其次，它们直接贡献和大幅造成空气污染 - 它们在它对心灵，肺和思想造成最多伤害的地方这样做。正如马特哈克曼过去所注意的那样，年轻人特别容易发生粪便的事实为做出改变提供额外的动力．

这就是为什么马里兰州郊区的一个学区刚刚发布了迄今为止全国最大的电动校车订单，这是一个好消息。具体来说，蒙哥马利县教育委员会(Montgomery County Board of Education)批准了一项为期四年、价值131.25万美元的合同，在接下来的四年里，将1422辆公交车中的326辆更换为电动车型。

谁支付公共汽车费用?

根据合同的条款，供应商 - 这是一个附属公司高地电力运输该计划将通过降低汽车价格、降低燃料价格和节省维修费用，逐步收回投资。根据蒙哥马利县公立学校(MCPS)的一份新闻稿，学校系统的成本包括使用公交车、所有充电基础设施、充电管理、电力和维护报销。

公共汽车本身将由托马斯建立公交车，有趣的是，它似乎对自己的网站进行了押注 - 促进电动校车，以及为什么柴油并不像我们这样的树妓女会感到肮脏。

不管怎样，MCPS似乎认为这一举动是合理的。他们预计，在这项倡议的整个生命周期中，该地区最终将花费168,684,990美元——这个数字相当于购买、运营和维护柴油校车的成本。在与Treehugger的电话中，MCPS运输总监Todd Watkins解释说，这项协议从第一天起就具有成本竞争力:

“从我们所看到的那样，我们认为这是它的第一份并不依赖于赠款资金。Highland Electric为我们制定了一项金融模式，即不使用柴油公共汽车的储蓄，这将被用于资助我们舰队的电气化。“

他补充说，随着制造商实现更大的规模经济：

“高地将支付前期费用,因为燃料和维护成本小于柴油,因为电动汽车的价格将下降随着时间的电池成本下降和生产上升——实际上我们预计省钱六到七年。如果资金到位，我们可能会与高地达成收入分成协议，这将意味着我们更早地节省资金，高地也有能力在未来为我们提供更好的价格。”

虽然这笔交易的规模本身是值得注意的，但沃特金斯说，这是事实上，它完全独立于任何真正使这个故事的赠款资金是新的。它也是为什么该区在其承诺方面愿意如此雄心勃勃的主要动机之一：

“我以前对电气化犹豫不决，主要是因为我不希望我们承诺我们以后不能赠送赠款的赠送。但是，无论外部货币是否可用，我们都可以做到这一点，这意味着我们知道我们可以长期维持的东西。“

这是一个更多的数据点，表明我们达到了一个重要的举重点 - 随着成本开始跌倒 - 我们可能会看到愿意帮助学校和其他组织的营销人员通过租赁电动公共汽车来管理电气化的显着前期成本。然后收回随着时间的推移。毕竟，城市和企业的舰队电气化的益处之一是充电，维护和运营成本的相对可预测性。保护学童的肺部和脑子可能最终只是受到锦上添花。