左车道是用来超车的，不是用来巡航的

也许20年后我们就不需要这篇文章了，因为我们都是自动驾驶汽车的乘客。但是，在计算机取代驾驶员的位置之前，人类驾驶员需要了解交通规则。

我看到的一条规则被严重忽视了，尤其是在西海岸——加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州，我最近几年就住在那里——那就是司机在不超过另一辆车的情况下在左车道上闲逛。我开车去了旧金山和波特兰，俄勒冈，十几次，还有西雅图。我还做了从旧金山到洛杉矶的旅行，到沙漠去Joshua Tree和萨尔顿海。常见的情况是，汽车和SUV仅在左侧车道行驶50多英里，而不是将其用作超车车道，并且经常以或低于限速行驶。

在这种情况下，那些想要超过限速的汽车被迫靠右车道，在左车道上磨蹭的汽车经过，然后回到左车道上，与右车道上（正确地）行驶速度较慢的人擦肩而过。

真让人恼火。而且很危险。我最后一次开车从5号州际公路南下到西雅图，这是一条主要的走廊，我小心翼翼地在车道上来回穿梭数小时，以保持限速。我数了数，在一个小时内，我从右边经过52辆车，从左边经过47辆车。

这不仅让人恼火，还阻碍了交通流，导致每个人都堵塞和减速。正如下面的视频所解释的，这两种情况都是由那些占用左车道的结帐司机直接造成的。

是的，这很重要（顺便说一句，这是法律）

我回到纽约和康涅狄格州已经有几个星期了，我发现在这个国家的这一边，左车道打瞌睡不太常见。也许是因为这里的道路明显变小（车道没有那么宽，路肩也比较瘦），所以人们不得不更加注意自己的驾驶。司机之间也可以通过转向灯进行更多的交流。或者可能是因为如果一个司机在左车道上磨磨蹭蹭，在纽约三州地区开车文化的一部分就是在他们后面停车，闪动车灯，甚至按喇叭鼓励他们进入右车道。如果这种情况发生在你身上的次数足够多，你就会学会只在超车时使用左车道。

使用左车道超车不仅仅是礼貌或良好的驾驶-每个州都有关于它的法律，有一些细微的变化。在夏威夷，如果你以低于限速5英里的速度行驶，你根本不允许进入左车道；在罗德岛州，你可能会因为右转而遇到麻烦。在佐治亚州，在左车道行驶比周围车辆慢是轻罪。印第安纳州的司机在左车道以限速或低于限速行驶将面临500美元的罚款。印第安纳州一名州警最近在65号州际公路上拦住了一名违反该法律的妇女。他在推特上说了这件事。

田纳西州还定期对左车道上的慢行球处以罚款。这些规则的存在是因为，作为田纳西州众议员丹·豪厄尔告诉查塔努加时报自由媒体：“高速公路上的速度并没有像人们阻碍交通流所造成的车辆进出那样严重。”豪厄尔是田纳西州一项法案的发起人，该法案旨在对除超车外一切使用左车道的驾驶人处以罚款。

速度慢的司机可能认为他们在限速以下驾驶更安全，但这是一个错误的等价关系。随波逐流和危险超速（确实会造成事故）是有区别的。分心驾驶是导致事故的首要原因，而不是速度。

证据就在布丁里——或者说实际上是高速公路上，我也开过。当司机们更加注意驾驶时，即使他们以每小时90英里的速度疾驰，事故也会减少。在这样的速度下，你必须随时积极驾驶，而且从统计上看，这样更安全。

我不反对出于任何原因喜欢开慢点的人。请靠右，让我们其他人通过。