道路如何伤害黑猩猩

当道路建成时，就会夺走该地区野生动物的栖息地。动物被迫迁移到新的家园，有时影响是深远的。

一项新的研究发现，道路对野生动物的负面影响黑猩猩可以延伸超过17公里(10多英里)。

研究人员调查了所有类型的道路对野生西部黑猩猩生活的八个非洲国家的数量的影响。

他们发现，从主干道到次要干道，影响范围平均为17.2公里(10.7英里)，从次要干道到5.4公里(3.4英里)。黑猩猩的平均密度在这些区域的边缘达到峰值，然后在离道路最近的地方达到最低。

研究中的区域被确定为“道路影响区”(REZ)。西部黑猩猩只有不到5%的活动范围在这些区域之外。

研究结果发表在该杂志上保护信．

“我们为什么对黑猩猩感兴趣是一个复杂的问题，”领导这项研究的埃克塞特大学保护科学和政策硕士的Balint Andrasi告诉Treehugger。

“它们是一种有魅力的巨型动物，濒临灭绝，它们也是我们最近的亲戚，研究它们为我们自己的进化和行为提供了独特的见解。”他们在自己生活的国家也有文化意义，但他们自己的文化也应该受到保护。”

安德拉西说，黑猩猩是这项研究的理想对象，因为已有法律框架保护它们免受道路伤害。

“用我们的研究结果来修正这个框架，确实有可能对黑猩猩有益。所以说真的，除了别的，我个人也在寻找这项研究在政策上有多相关/多有用?”Andrasi说。

“当然，这并不意味着其他类人猿和其他物种就应该被忽视，事实上，我已经在考虑还能做些什么。”

道路如何构成威胁

据国际自然保护联盟(IUCN)称，西方黑猩猩因数量减少而濒临灭绝。最近的研究发现，它们的数量在过去20年里下降了80%。

道路建设是主要威胁之一。道路破坏了栖息地，导致物种分裂。当黑猩猩移动并失去栖息地和食物时，它们也可能以农作物为食，导致农民杀死或诱捕它们作为报复。道路也使狩猎、伐木和偷猎变得更容易。

道路也会影响一个群体的行动能力，以避免与其他群体发生暴力冲突。

“黑猩猩有很强的领地意识。与邻近群体的互动往往是暴力的，甚至是致命的，”安德拉西说。“因此，黑猩猩群体是否会搬到远离骚乱的另一个地区并不是那么明显。当他们留下来的时候，他们会受到各种各样的影响——有些是积极的，但绝大多数是消极的。”

黑猩猩成熟较晚，在十几岁的时候，一次只抚养一个孩子。因为母亲会把孩子长时间地留在身边，所以在野外，它们通常每五年才生一次孩子。

安德拉西说:“因此，少数人因偷猎、被车撞死或疾病而死亡，对一个群体来说是毁灭性的。”“这两个因素都是使黑猩猩易受种群减少和最终灭绝影响的关键。”

研究影响

研究人员希望他们的发现将有助于引起人们对道路影响的关注，并促使一些改变以减少其影响。

安德拉西说:“我们希望相关机构(政策制定者、发展规划者和自然资源保护者)能够利用我们的保护区评估，更好地避免或尽量减少道路对黑猩猩的影响。”

“当道路出现时，人类的各种活动也会随之出现。”

许多国家都有规定，要求在修建新公路之前考虑到野生动物。但研究人员说，这是第一次估计道路周围区域的大小对黑猩猩的影响。

埃克塞特大学彭林校区生态与保护中心的金伯利·霍金斯也参与了这项研究，她说:“基础设施发展的影响比我预想的要大得多，确实令人担忧。”

“但我们不能放弃。我们必须尽一切努力确保他们继续生存下去。我无法想象一个人类是仅存的类人猿的世界。”