意外沉船经常含有毒性的毒性物质,这些材料侵蚀到他们挑战删除的环境中。当船舶崩溃到隐藏的珊瑚礁时,也经常发生沉船,破坏特别重要的海洋栖息地。虽然许多沉船损坏了海洋环境,但一些沉船被故意在水下被置于新的栖息地。虽然有意下沉的船只被一些人受到批评绿色清洗,研究表明“人工鱼礁“可以通过合适的条件下,沉船被创建。通过创建鱼类和其他海洋生物活新的地方,沉船可能有助于减轻珊瑚礁生态系统的损失。
污染及破坏生境
由于灾难性失败,船舶被遗弃在海洋或水槽中,他们不可避免地影响周围环境。当大型船舶刮掉海底时,它们很容易损坏10000多平方英尺的海洋栖息地。此外,沉船的内容物也会产生长期影响,比如船上的货物、燃料甚至油漆。
海钻石沉船
2007年,MS Sea Diamond游轮在爱琴海的一个火山礁上搁浅。不到一天之后,这艘船沉入了古老的水下圣托里尼火山口。
失事的“海洋钻石号”上估计有1.7吨电池和150台阴极射线管电视。这些制成品和船上的电气设备总共含有大约80克汞、1000克镉和超过1吨铅。其他重金属,如铜、镍和铬,也存在于沉船的船体中。随着时间的推移,这些重金属会渗入周围的海水或变成盐,污染下面的沙子。
虽然在海水中发生低浓度的重金属,但在邮轮“海洋钻石”(Sea Diamond)搁浅三年后,一项对沉船周围区域的研究发现,铅和镉的浓度超过了美国环境保护署(Environmental Protection Agency)设定的安全阈值。考虑到金属腐蚀所需要的时间,该研究的作者预测,该地区的重金属浓度将继续增加。
海洋钻石今天仍然在水下,在那里它继续危害环境。虽然污染障碍就到位,批评者表示,减轻沉船的损害是不够的。2019年12月,希腊政府开始向前迈进,以前去除残骸立即停止几周后努力。
雷纳沉船
2011年10月,一艘被称为MV Rena Ran Ran搁浅的集装箱船在新西兰海岸的Astrolabe Reef。碰撞后不久,700英尺的船开始漏油。沉船四天后,足够的石油溢出形成3英里的光滑。集装箱船的石油造成估计的2,000个海鸟,并且可能影响额外的20,000只鸟。在漏油泄漏后,野生动物救援队恢复了300多个油涂层企鹅。
虽然“MV Rena”号沉船造成的石油泄漏总体上相对较小,但沉船发生的Astrolabe暗礁今天仍被船上的货物严重损坏。沉船事件发生后,人们对该地区进行了多年的研究,在珊瑚礁的沉积物、周围的海水和海洋生物中发现了重金属、石油产品和有毒化学物质。虽然大部分的石油在储存的环境污染物中被清洗或降解,但船舶的污染物将留在环境中长得更长。例如,在船的船体破裂时,将里纳的一个容器载有超过20吨粒状铜片,堆积在Astrolabe Reef上。已知铜对海洋生物有毒,但罚款是不可能完全清理的。
船只本身也对暗礁产生了持久的影响。MV Rena被化学油漆覆盖,用来防止海洋生物在船上生长并导致船体恶化。虽然“防污”漆在今天仍被广泛使用,但MV Rena号所用的化学防污漆包括三丁基锡(TBT),它对杀死海洋生物特别有效。化学物质如此有效,即其在防污涂料中的使用是2008年禁止.已经涂上TBT涂层的船只,如MV Rena号,只要不重新涂上被禁止的含TBT的油漆,就可以继续操作。随着MV Rena号划过珊瑚礁,更多的TBT被释放到环境中。在2014年一份关于移除方法的报告中
新栖息地
珊瑚礁和海带森林有部分地与海洋生物融合在一起,部分地点到他们的复杂景观。与桑迪海底的区域相比,珊瑚礁和海带森林为海洋生物提供了大量的角落和缝隙,以生活和隐藏。通过增加海洋生物的新结构,沉船对海底世界具有类似的影响。
沉船的好处可以向海洋环境提供船舶汇总和船舶的构成时变化很大。例如,虽然在现有珊瑚礁上落在现有珊瑚礁的沉船可能会损坏现有海洋栖息地的大面积时,但现有礁附近的沉船可以为该地区的海洋生物提供新的栖息地。
除了为海洋生物创造栖息地,沉船也为潜水者创造了新的地方。如果潜水员访问沉船而不是天然珊瑚礁,珊瑚礁和居民可以受益。
贝卢西亚沉船
Bellucia是一艘钢壳货船,1903年沉没在巴西海岸的Rasas群岛附近,不小心醒来礁石。这艘船留在两件大约85英尺深的地方。今天,该船被认为是鱼类饲养和产卵的重要领域,并由手工渔民局用。
第二艘钢壳海难胜利,位于贝鲁西亚附近,但在2003年沉没。与贝鲁西亚不同,胜利是故意沉没创造栖息地。在沉没之前,船被剥夺,消除了可能伤害海洋生物的船上几乎任何材料。
尽管贝鲁西亚在胜利前100年沉没,但2013年的研究比较了两次沉船站点的鱼类多样性,附近的自然礁生态系统都没有发现沉船寄出像天然礁石那样的鱼类多样性。这项研究表明,甚至100岁的沉船甚至不能为更旧的珊瑚礁提供相同的质量栖息地。虽然Bellucia和胜利都有可能会随着时间的推移,通过海难的创建不能迅速取代天然珊瑚礁的损失的更大多样性。