十大适合徒步探索的美丽城市

纽约市，纽约

纽约常被称为“美国最适合步行的城市”。“步行评分”(Walk Score)是一项被广泛使用的步行评分服务，它曾多次对其进行排名在步行，以及一个步行组织“步行友好社区”(Walk Friendly Communities)给纽约市打上了一个标签“白金”评级；它是唯一一个获得如此殊荣的美国城市。

在这个城市，居民很少开车，更不用说游客了。地铁和公共汽车系统(加上偶尔的深夜出租车)足够穿越所有五个行政区。像时代广场和百老汇这样的主要旅游景点是非常适合步行的，这个城市仍然如此改善步行基础设施通过拓宽人行道和增加更直接的人行横道。小意大利(Little Italy)、波威里(Bowery)、唐人街(Chinatown)和诺荷(NoHo)等社区已经很适合徒步旅行。

密歇根州麦基诺岛

距离密歇根本土不远的休伦湖(Lake Huron)上的麦基诺岛(Mackinac Island)证明，小城市也可以步行。这个受欢迎的旅游目的地占地仅4平方英里。它的紧凑使徒步旅行变得容易，但真正突出的是它的百年历史汽车禁止．在第一批汽车到达岛上不久，当地人决定不允许它们进入。这项从1898年开始实施的禁令不包括应急车辆，但其他所有人都必须骑自行车或步行。

游客可以叫上马车而不是出租车。与此同时，道路纵横交错，但最吸引人的是8英里长的M185公路，这是该国唯一一条禁止机动车辆行驶的州际公路。几十年来，这也是唯一一条从未发生过机动车事故的高速公路。大多数游客通过轮渡来到这里，在岛上众多的旅馆或提供住宿加早餐的旅馆中选择一间。

西班牙巴塞罗那

Ronny Siegel / Flickr / CC BY 2.0

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巴塞罗那已经成为世界上最受欢迎的旅游目的地之一，每年吸引约1200万游客。这个加泰罗尼亚首都最吸引人的地方是步行区:兰布拉大街(La Rambla)，没有汽车，林荫大道，有商店、咖啡馆、售货亭和街头表演者，Plaça de Catalunya，直接位于市中心。

巴塞罗那继续努力降低污染水平，并扩大广场和步行街以外的步行性。自2016年以来，它一直在引入“超级街区”，即城市周围的无汽车岛。2020年，它开放了南欧最大的低排放区(约60平方英里，交通受限)。

中国香港

香港有750万人口，因此是地球上人口最密集的行政区之一。有了这么多居民，这个前英国殖民地不需要车辆就能方便地出行。它的地铁和公交系统一流，人行横道足够宽，经常点缀着有栏杆的行人避难所。当然，这个城市的某些地方是陡峭的。行人可乘坐半英里长的户外自动扶梯，而不必攀登或乘坐向来拥挤的山顶缆车。

香港的市区当然是适合步行的，但自然步道让它成为一个真正的步行天堂。香港岛的山径很方便，新界和离岛的远足路线也很长。这些乡郊地区可由港岛和九龙的人口中心乘渡轮前往。

,克罗地亚杜布罗夫尼克

杜布罗夫尼克老城区的历史可以追溯到没有汽车的13世纪，当时它是海上贸易的主要中心。自20世纪90年代初南斯拉夫解体后，它被围困，经过翻修和修复，现已成为地中海上最受欢迎的目的地之一。美丽的亚得里亚海海岸线和环绕着历史核心的城墙是部分原因。

老城区适合步行，而且相对紧凑。事实上，交通甚至是不允许的，所以杜布罗夫尼克已经发展成为一个步行城市的必要性。游客可能会认出派尔门附近的地区是HBO电视剧《权力的游戏》中虚构的君临。

非斯巴厘(非斯)，摩洛哥

有时，在摩洛哥的非斯岛(fees el Bali)散步也是必须的。老城区是联合国教科文组织世界遗产，所以机动车辆是禁忌。无论如何，街道是如此狭窄，以至于垃圾清洁工必须骑驴而不是用卡车或手推车。它被认为是世界上最大的无车城市地区。

独自在迷宫般的小路上漫步，虽然令人望而生畏，但绝非不可能。巴厘岛的面积只有1.5平方英里，但它有许多入口，让游客可以自行确定方向。大约有15万人把这个摩洛哥麦地那称为家，所以你永远不会远离市场、咖啡馆或商店。fees el Bali是非斯的三个区之一，所以游客可以选择呆在那里，而不是去城市的新地方，以避免开车旅行。

五渔村,意大利

五地村是意大利利古里亚(也被称为意大利里维埃拉)海岸线上的五个村庄的集合。五个飞地——里奥马焦雷、马纳罗拉、科尼利亚、维尔那扎和蒙特罗索——被联合国教科文组织指定为单一的世界遗产。在这里，汽车已经被禁止了十年，但城镇之间有火车和陡峭但可以通行的沿海小道。五岛岛旅行卡是必需的，可以在五岛岛火车卡出售的地方购买。

许多游客选择步行，尽管步道有时会被关闭。徒步旅行可以欣赏到色彩鲜艳的建筑和岩石嶙峋的海岸线。

澳大利亚墨尔本

墨尔本是步行者的天堂。它可能不像纽约和旧金山那样紧凑——分别占据了4000平方英里，而不是300和50平方英里——但步行无法到达的地方可以通过免费的电车到达。关键是选择一个每天都要探索的地方，可以是市中心的街头艺术和历史建筑，圣基尔达的海滩步道，或者是占地100英亩的维多利亚皇家植物园。

点缀在市中心的是像高度适宜步行的卡尔顿是小意大利、菲茨罗伊和菲茨罗伊北的所在地。

旧金山,加利福尼亚

虽然旧金山是出了名的多山，但它完全适合步行。步行指数给唐人街和田德隆社区的评分是100/100，注意到那里有大量的餐馆、商店和博物馆——所有这些都在步行距离之内。联合广场、北滩、波尔克古奇、卡斯特罗、诺布山、日本城和联合街的步行指数均为99/100。

旧金山湾区快速公交系统、市政地铁和公交服务使人们可以在没有汽车的情况下在城市和旧金山湾区的其他飞地旅行。湾区较小的城市，如伯克利、红木城、圣马特奥和圣拉斐尔有明显的步行友好型核心，总体得分高于旧金山。

韩国首尔

首尔的步行性可以通过首尔路7017空中花园(Seoullo 7017 Skygarden)得到证明。这是一条半英里长、植被覆盖的人行步道，修建在一个以前的高速公路立交桥上，类似于纽约城市高架线(New York City High Line)。韩国首都是一个社区城市，许多社区都是行人专用的，或者至少对行人很友好。和纽约一样，它也有庞大的地铁网络(用英语和韩语标示)，这使得乘坐汽车或出租车的想法过时了。由于城市的丘陵，车辆通常比火车慢得多。