踏板车的乐趣

如果听到“scooter”这个词让你想起了格里高利·派克(Gregory Peck)和奥黛丽·赫本(Audrey Hepburn)在《罗马假日》(Roman Holiday)中骑的伟士牌摩托车(Vespa)，那么你就跟不上时代了。那些更大的滑板车仍然存在，但在城市中快速增长的部分是电动“踢”滑板车——基本上是一种带折叠把手的滑板式平台。

“蹬腿”指的是让滑板车跑起来的蹬腿动作。自19世纪以来，孩子们（起初主要是孩子们）一直在用人类的力量来改变这一点。第一辆为成年儿童设计的电动滑板车（配备空气冷却155 cc燃气发动机）是尸体在英国被解剖1913年首次公演。学生、“杂货商、药剂师和其他商人”以及“任何想要节省金钱、时间和精力的人”都在目标之列。Autoped的把手可以折叠，但它的重量超过了100磅，携带起来并不容易。

很快就有了美国的竞争对手，如Skootamota、Reynolds Runabout和Unibus。1935年，阿米莉亚·埃尔哈特（Amelia Earhart）被拍到了这张照片。但现代踢腿踏板车不得不等到1998年瑞士发明家维姆·奥博特（Wim Ouboter）推出了他的轻便版踢脚板。锂离子电池使其更轻。不过，相对而言，电池仍然很重。这头牛的重量在55到61磅之间，这取决于它的版本。

剃刀，一种有执照的Kickboard，在美国流行起来，在2003年之后有了一个电动马达。我邻居的女儿12岁的时候就骑着它到处跑。赛格威(Segway)以其陀螺仪平衡滑板车颠覆了市场，但它从未像创始人迪恩·卡门(Dean Kamen)所希望的那样流行起来。然而，今天，赛格威是踢踏板车的市场领导者。其Ninebot马克斯提供40英里的航程949美元。

设计没有太大变化。这辆古老的自动驾驶汽车看起来非常像我目前正在通过FluidFreeDrive测试的脚踏踏板车，FluidFreeDrive是以色列开发的Inokim OX，配有充气轮胎、可调悬架、宽甲板、无刷轮毂电机，最高时速可达28英里，标价1599美元。它可以在5秒内折叠，在英雄版中，充电时间为6到8小时，射程可达37英里。创立摩托的德国人朱利安·费尔诺（Julian Fernau）说，更便宜的脚踏摩托放弃了充气轮胎和悬架FluidFreeRide，一家位于迈阿密的脚踏车经销商。

最便宜的蹬式滑板车，比如“流体”品牌的CityRider，售价不到1000美元，续航里程和最高时速都较短(18-23英里/小时)。它们的发动机是350瓦，而不是OX的800瓦。不过，有些发动机的续航里程为25英里。超级豪华踏板车售价高达4500美元。

据说踢踏板车可以真正起飞城市共享运动,它始于2017年,并已供应商如鸟和石灰,租金通过手机应用。摩托车dockless,创造了一个产业的“充电器”,到处收集废弃的摩托车和收取他们过夜。

骑手应该至少18岁（不容易强制执行）并戴头盔。收养并非没有摩擦。2019年消费者报告记录1500辆电动滑板车受伤，8人死亡。医院报告说经常见到因摩托车事故而头部受伤的病人。旧金山收回了对电动滑板车的许可，但后来态度软化，现在对它们进行了更仔细的监管。在一些地方，电动滑板车的速度有限制，纳什维尔、亚特兰大和圣安东尼奥等城市都有限制。

随着环境保护狂指出位于马萨诸塞州剑桥市的Superpedestrian's Link电动滑板车是一款注重安全性的可靠共享产品，配备986瓦时电池、60英里里程、再生制动器和10英寸车轮。该公司在40多个城市运营，索赔一个2500年的驾驶寿命，并建立了一个精心设计的地理围栏“行人检测”网络，以确保安全的滑行。它可以检测即将发生的翻车事故，并使乘客远离人行道、单行道和其他禁区。它甚至可以检测到糟糕的停车情况。下面是它的工作原理：

Fernau说，电子滑板车的营销有一种疯狂的西方品质，许多便宜的中国制造产品在互联网上销售，很少或根本没有支持。他说，你想要的是便携性、动力、骑乘质量和射程。”有了结实的轮胎，你真的会在纽约崎岖不平的路面上受到震动，”他说。Fernau补充说，一些客户希望时速达到40英里，但“我绝不会销售速度那么快的踏板车，因为在这些速度下没有足够的牵引力。”

我最近在曼哈顿看到很多骑滑板车的人。到目前为止，纽约是FluidFreeRide最大的市场，占销售额的20%。费尔瑙说，由于通勤者觉得乘坐公共交通不安全，去年的业务增长了两倍。

如果你真的去玩电动滑板车，安全应该是最重要的，包括头盔、护膝、手套在内的装备是至关重要的。像我这样的初学者应该从在没有动力的平坦路面上骑行开始，在滑板车上掌握平衡的窍门。当我进入更高级的阶段时，我会向你汇报。