纸板和切碎的旧油布FREITAG商店都满了。他们怎么看这样好不好？

他们所做的每一个包是不同的，它创建了一个真正的营销和显示问题。

FREITAG已经从欧洲卡车的两侧自1993年以来制袋了使用乙烯基面料的，我怀疑，几乎每一个单一仍在服役。织物是坚韧和肩带都老了安全带，所有的材料，去年几乎永远。玛格丽特他们：

也许，什么是最显着的关于Freitag的是，它是快时尚的对立面。第一个斜挎包的设计，推出了25年前，还在出售。有些设计可能会退休，但引入新的项目运作完全不在时尚界的任意季节。这个价码是与一些高级女装手袋，但设计和耐用性会拖垮他们。

劳埃德变更/在高速公路/ CC 2.0卡车

但正如我在一篇关于买我的包在柏林指出，他们有一个市场营销的挑战。因为它们是从旧油布从卡车的两侧做（他们可以在更多的东西打包，这样更容易比固边接入），每包是不同的。这比市场的鞋子，在这里你有很多不同的风格，但你可以保持在里屋的大小不同难度;在这种情况下，客户才能够看到每个袋子。

劳埃德变更/大袋在Freitag的存储/ CC 2.0

因此，卖场基本上都是纸箱墙，与包内的小图片。这是很难做出一个漂亮的商店出来的纸板墙，但他们把它关闭留下拉出了几箱，并使用他们的一种简约的显示。说真的，这些店都建立几乎没有出来。

这就是为什么我们会显示在首尔狎鸥亭，韩国这家新店。它们显示1100袋只是66平方米，或710平方英尺，在狭小的空间了大量的包装袋。他们烧毁了现有的商店回承重元素：

而因为瑞士，他们所有的山区，无法抵抗建设隧道，或因为每一个高速公路服务站同时需要一个入口和出口，他们决定，而他们对此采取了墙后院。因此，新首尔狎鸥亭FREITAG商店现在提供我们的韩国卡车篷布袋球迷自发超时和悠闲的派对，在那里他们也可以给三个获救树的一个温柔的拥抱自由贸易，直接通向花园。

说说是treehugger正确：暴露的结构，回收的产品，纸板显示系统和树木拥抱。如果我提到的这些东西的成本袋我会毁了这一切。