法国为Clunkers提供电子骑自行车

法国以其新的气候法案为严重的卷。我们之前注意到了它禁止当地的航班;账单还有修正案，为购买电子自行车提供2,500欧元（约3,000美元）的旧车的所有者。奥利维尔施奈德的法国自行车用户联盟告诉路透社“这是第一次认识到解决方案不是让汽车更环保，而只是为了减少他们的数量。”

这是不太真实的，芬兰已经这样做了一段时间，资助了超过2,000份E-骑自行车。但法国计划和施奈德的评论仍然非常重要。我们之前注意到了电动汽车不是银子弹由于在制造过程中发布的前期碳排放，或体现碳，我们也要求如果政府将要补贴电动车，为什么不换取电子骑自行车？

自行车专家卡尔顿里德涵盖福布斯的故事并指出一份声明来自骑自行车的行业欧洲首席执行官Kevin Mayne：

“…我们已经说过，在恢复和气候计划中不应该有汽车报废计划，不应该包括购买自行车的选项。我们看到了对自行车购买的独立激励措施的增加，这是可喜的，但法国议会已经明确表示，将支持电动自行车和货运自行车作为车辆的替代品。每个国家的政府都需要认识到，欧洲的自行车行业正在引领世界向电动汽车的转变。”

改用电动自行车可以大幅减少碳排放

我们有以前的报价英国研究发现，“通过方案节省一公斤二氧化碳的成本来提升电子自行车使用的比例不到EVS现有赠款的一半。”它是看着在“e-bikes”潜力降低碳排放，空气污染和拥堵。“并且甚至没有解决所体现的碳问题，该问题是能源需求解决方案（信誉）的研究中心具有完整的生命周期分析。

日产叶还比电池更大的电动汽车更低的碳脚印，给电子自行车在EVS上更大的优势。美国的平均旅行在七到12英里之间，而不是在电子自行车上挣扎。这就是为什么像法国这样的程序应该在北美审判。或者作为Andrea学到的，自行车的创始人和西雅图E-骑自行车的推动者，告诉TreeHugger，

“这与我一直在向美国各城市的城市领导人和eBike倡导者强调的一致。开始将eBike或eCargoBike视为我们美国人似乎一直拥有的第二家用汽车。鼓励人们用不同的方式思考一分钟，就会为他们的生活真正需要打开一个全新的视角。从政府回收旧汽车的胡萝卜在这里绝对能创造奇迹。你在听吗，皮特部长?”