福特F-150闪电可以火花转换

本周福特推出的F-150雷电拾取卡车可能会努力使拜登政府在美国主流的电动汽车举办。

39,974美元对于基础型号，可以在充满电费上旅行高达230英里，F-150闪电将花费略低于特斯拉模型3.是该国畅销电动车（EV），驾驶员的竞争价格，寻找可以拖曳和运送大量货物的坚固耐用的全地形车。在那之上，福特说，卡车的1,800磅磅离子电池可以做一些非常酷的东西：电动房屋长达三天。

现在知道F-150闪电是否变得像它的燃烧发动机兄弟一样，这是为时过短的，这是美国畅销的车辆。自20世纪70年代以来。批评者对新的F-150有一些犹豫：有些说明价格点使它无法进入有些指出了拾取的死亡率。但正式首次亮相前一天，皮卡队赢得了乔·拜登总统的赞誉。

“这个傻瓜快，”拜登在服用F-150闪电后告诉记者旋转在星期二访问密歇根州的福特制造工厂时。当一个白宫池报告者问拜登时，当他回答的汽车的轮子后面，他回答说：“感觉很棒。”

虽然拜登说：“汽车行业的未来是电动的”，但美国在大多数工业化国家落后于此ev采纳。

领导比赛是挪威，去年销售的所有乘用车的近75％是插入式电动车。其他欧洲国家也看到了两位数的销售额。但在中国，EV车辆声称市场份额为6.2％，在美国，仅为2.3％。

然而，中国，鉴于这是近14亿人的家，仍然是世界上最大的EV市场。

“现在，中国正在参加这场比赛。没有关于它的骨头;这是事实，”拜登Quped.。

LMC Automotive.是一家全球数据公司，估计，中国将能够在2028年，欧洲570万，北美达到每年800多万电动汽车，北美约为140万辆。

拜登政府已承诺削减该国的碳排放量50％在未来十年，由于运输部门占美国的29％的排放量，即如果电动汽车成为主流，就会发生这种情况。人人

拜登推出了几项政策来刺激电动汽车的增长。他的2.3万亿美元的基础设施计划包括17.4亿美元为了鼓励人们购买电动汽车的折扣和激励，以及资金在2030年之前建立500,000个充电站，并将学校和运输公交车联。

但该计划的成功将铰链，是否像F-150这样的大型电动汽车成为主流。那是因为美国司机更喜欢大型汽车 - 2019年，每10辆汽车中的七个在美国销售成“大型”类别，包括SUV，拾取卡车和面包车。

这是电动汽车制造商迫切需要征服的市场部门。

下午5点最近介绍了它的更新版本雪佛兰螺栓，所谓的电气电力车辆，或EUV，它推出了强大的全电动版本悍马，预计明年下会发布。亚马逊和福特支持的启动rivian，预计将开始销售R1T.6月份的皮卡车，并交付公司RS1EUV将于8月份。然后，当然，特斯拉有计划在2022年初释放其未来派来的网友。

当边缘的Nilay Patel要求福特首席执行官Jim Farley关于强烈的竞争，执行官说：“有很多苏打水，但只有一个可乐，有很多电动拾取卡车;只有一个f-150。“

这是真的。F-150是所有时间畅销的车辆之一。什么时候启动1948年，F-1（F-150的前身）为SUV和拾取卡车铺平了道路，在美国道路上变得普遍存在。在2019年销售大约900,000 F-150单位，估计有结束1600万福特F系列拾取卡车在国内。

在短短10年内将碳排放量削减50％，这将是一个有时的挑战，但如果F-150照明可以取代其在美国道路上的气味较旧的兄弟姐妹。该国将更接近实现这一目标的一步。