EVS将接管，因为他们是更好的汽车

在四月份，我写了一块引用了世界的汽车制造商，说他们正在淘汰内燃和电动。它给了日期和具体的计划。许多汽车制造商现在正在推出他们最后的气体和柴油动力汽车，并且到2035（甚至更早），他们都会全电电动。这个故事不看，只是陈述事实。

但在评论部分，读者否认了所有这些。“当他们拥有400到500英里的范围时，可以和我谈谈，可以在10分钟内充电。”“去所有电气都是愚蠢的。我想我会长期坚持我的天然气汽车。““永远不会发生在世界上的大多数世界。”“不买宣传。无论重大公司的新闻部门都试图告诉我们，该技术还没有准备好主流。“

在Politico，Daniel Yergin-最着名的“奖项”，他的石油行业的最终历史 -看到了很多障碍物，包括确保供应稀土矿物质这进入电池，让收费基础设施建造，并让公众购买它们。他对2050年的世界净零排放仍然持怀疑态度。“今天的80％的世界能源来自化石燃料;30年来过渡是一个很短的时间，“他告诉石油技术杂志。

这些是具有电气化的真正问题，但我确信反对者是错误的，而FOSSIL燃料的车在其最后几天。这并不是，随着一个读者所说，“对全球左派运动的力量和他们的媒体”水运输机“的遗嘱使用超级伴侣全球气候变化来吓唬世界的人口。”不，即使没有气候变化的真正幽灵，也会发生这种转变，甚至在没有全世界的监管的情况下。这是因为EVS正在迅速变得更好，更高效，更高效，甚至更多乐趣作为汽车比尾巴的竞争。

一个例子：在一个真实的测试中，Lucid空中梦想版“范围”汽车将在今年晚些时候在市场上，刚刚证明其恒星范围吹嘘并不假设。它每次收费445英里，剩下72英里 - 总共517英里。现在回忆起恼怒的读者说，“当他们有400到500英里的范围时，”来吧“。好吧，他们现在做了，它比大多数燃气车都在坦克上旅行。

另一种情况：2022梅赛德斯 - 奔驰EQS是一款No-Fapense Spared Electric S类，最近由Jay Leno测试，这是一个已知的Tesla风扇。尽管大而且很重，但EQS也有一个超高效的0.20系数 - 近400英里范围。Leno的评论：“非常令人印象深刻。这是你在S级梅赛德斯 - 奔驰的一切，但是电动......没有燃气车在易于操作方面竞争，没有转移和平滑 - 这就像在你的书房里驾驶一样。“这是视频：

梅赛德斯是世界上最古老的汽车制造商之一。它一直在制造内燃机，超过一个世纪，它正在电动，人民。“所有新推出的架构都将从2025年开始电动，”该公司表示。

我与奥迪的公司负责人在8月31日在线小组谈过，他们告诉TreeHugger，“公司已经明确表示，到2026年我们将仅推出纯电动车。我们坚信该行业正在进行这方面，并将遵循客户需求。对近期奥迪E-Tron GT的反应表明，人们比准备好了。“GT有637马力，可以在3.1秒内达到60英里/小时。

8月31日，古老的英式品牌莲花在2026年之前宣布，只有四辆新电动车：两个SUV，四门轿跑车和新的全电动跑车。莲花现在由中国品牌吉利拥有，这也拥有沃尔沃，这将是All-Electric到2030年。

价格仍然是一个障碍。《清醒梦》(Lucid Dream Edition)售价16.9万美元。e-tron GT将从99,990美元开始。EQS将超过100,000美元。令人窒息的叮咬是7,500美元的联邦所得税信贷，但这些仍然昂贵的EVS。但是，雪佛兰螺栓，日产叶，大众，I.D.4，现代Kona Electric和Tesla Model 3，所有替代品如较便宜的替代品，都非常可靠，低于45,000美元。野马Mach-e销售的野马Mach-e起价为43,995美元。

确实，EV销售并不像他们可能的那样强大，但他们正在增加 - 而不只是在Ev友好的加利福尼亚州。来自阿特拉斯公共政策的新报告在东南部的过去12个月内发现了EV销售额增长了46％。它还发现该地区的充电端口增加了57％，达到15,376。其中三分之一是在去年部署的。

在全国范围内，电动汽车销量增长超过254%，从2020年第二季度的33312辆增长到2021年同期的118233辆。但必须考虑到大流行的因素根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的一项调查，30%的消费者“非常或非常有可能”购买电动汽车作为他们的下一辆汽车，高于通常的5%到7%。

全国各地，现在49,000个EV充电站，几年前的巨大增加。其中大约5,000个是直流快速充电器，可以在20至30分钟内将车辆达到80％。没有加油站填充那么快，但到达那里。在没有重大不便的情况下，很容易在全国内驾驶特斯拉，尽管其他汽车的所有者更难。特斯拉的快速充电网络仍然是无与伦比的。

和速度?Lucid声称它可以在一分钟内增加20英里的里程，所以在5分钟内，上面的怀疑者加满油，他的电动汽车可以增加100英里。5 ~ 80%的奥迪GT充电需要22分钟。另外，以色列公司StoreDot表示，他们的新型极快充电(XFC)圆柱形电池可以在10分钟内充满。

特斯拉是有原因的价值高7.39亿美元（十次超过媒体） 和很快就是1美元的公司。未来属于EVS，已经主导了奢侈品和优质段。特斯拉模型3外包宝马3系，梅赛德斯-奔驰e级，以及奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪在高端市场的竞争。

所有这一切都是拥有EV可能是一个大的牺牲。EQS拥有全宽屏幕，座位按摩器，以及每种可能的现代方便。保时捷Taycan可以像任何现代汽车一样开车，而EVS比任何V8动力肌肉汽车更快。范围不再是一个问题。

尽管yergin看到了挑战，但他得出结论，公众接受可能会迅速增加。“Confidence will grow as [consumers] see EVs on the road and in their neighbors’ driveways, as the choice and range of models and features increases, and as automakers step up their commercial drive to push buyers to make the switch,” he wrote.

的确。