EPA拒绝收紧颗粒的规定

别再叫它们煤烟了!

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美国环保署署长安德鲁·惠勒在2019年撤销了煤炭排放法规。

赢得McNamee / Getty Images

在“仔细审查最近可用的科学证据和技术信息”之后,并与原子能机构的独立科学顾问进行咨询,“环境保护署宣布中国政府表示,不会改变目前PM2.5和PM10以下颗粒物的空气质量标准。目前的规则是在2012年奥巴马政府时期制定的,应该每五年进行一次审查,在这种情况下,迟做总比不做好。

纽约时报华盛顿邮报将这些排放称为“煤烟”,但EPA将其定义为“不完全燃烧形成的碳尘”。《泰晤士报》称其为“工业烟尘排放”,并以一张燃煤电厂的照片作为主要图片。然而,问题远不止煤烟和煤炭。

燃烧煤炭是一个明显的问题,但它的使用量多年来一直在下降,关注它是一个巨大的错误,因为它比燃煤大得多。我们只需要看看抗议任何变化的行业名单,说“重大的不确定性仍然是关于暴露于PM 2.5之间的关系和对公共卫生的不利影响”:

“这些是来自汽车制造商联盟、美国焦炭和煤炭化学研究所、美国森林和造纸协会、美国燃料和石化制造商、美国石油研究所、美国木材理事会、工业锅炉业主理事会、全国制造商协会、国家石灰协会,国家矿业协会,国家油籽加工商协会,波特兰水泥协会和美国商会。”

你有了这一点汽车制造商汽油炼油厂因为PM2.5的最大来源是汽车和卡车排气,轮胎和刹车粉尘以及路上的灰尘重新悬浮。你有木材和林业工业因为烧柴取暖是PM10和PM2.5的巨大来源。你有水泥行业因为他们使用大量的煤o煮石灰制作水泥。他们数量超过矿工和煤炭行业。这些是如果标准收紧标准,这些行业都有可能丢失。

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欧洲数据与美国不完全相同。 能源与环境技术研究所(IUTA)

环保署署长安德鲁·惠勒notes that “the U.S. now has some of the lowest fine particulate matter in the world,” and it is true that levels have been declining for years, as the electric power industry moved to low-sulfur coal and then to gas, to where power generation is no longer the biggest source. Now, the major sources of PM2.5 are cars and trucks, from exhaust fumes, tire wear and resuspension, or the kicking up of dust that's in the road.

但是,改变的另一件事是研究人员发现PM排放量的糟糕。我们都过去常常生活在煤炭,工业,更立即,香烟烟雾的微粒排放中。现在可以看出来源并研究效果更容易,包括它是否会增加精神障碍和精神病经历,或导致糖尿病。最近,哈佛大学的研究得出结论,它加剧了目前的大流行。

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环保局

环保署甚至在报告草稿中公布了相关数据(这里pdf.),表明不同的研究都表明,每年的死亡人数从每立方米12微克(目前的标准)下降到9微克。每一项措施都挽救了几千人的生命,但却没有减少残疾和生活质量;的纽约州医疗部:

“暴露于细颗粒也会影响肺功能和恶化的医疗病症,如哮喘和心脏病。科学研究​​在每日下午增加了增加2.5暴露于呼吸系统和心血管疾病住院、急诊和死亡的增加。研究还表明,长期暴露于细颗粒物可能与慢性支气管炎发病率增加、肺功能下降以及肺癌和心脏病死亡率增加有关。有呼吸和心脏问题的人,儿童和老人可能对PM特别敏感2.5."

下届政府会扭转这一局面吗?

新一届政府没有理由不能扭转这一局面,实施更严格的标准;在他们的环境正义计划中,他们承诺“根据数据和科学做出决定”,而不是目前的情况下,汽车、石油、木材和水泥行业。根据Biden计划:

“拜登将引导他的内阁优先考虑最改善公共卫生的气候策略和技术。他还将指导他的科技政策办公室在100天内发布报告,确定将导致最大的气候战略和技术和水质改进和更新分析工具,以确保他们准确地考虑健康风险和福利。“

但他反对强大的力量,每个人都应该意识到这是一个比只是煤和“烟灰”的更大问题。

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