太阳能冷藏拖车可以减少数百万吨的二氧化碳排放

冷藏车，或冷藏拖车，由柴油燃料冷却，由拖拉机的发电机或安装在拖车上的辅助动力单元(APU)提供电力。一辆空转的柴油拖拉机每小时要消耗一加仑的燃料;APU，四分之十加仑。根据XL Fleet公司提供的“商用和市政车辆电气化解决方案”，美国每年大约售出5万辆柴油冷藏车

XL Fleet最近宣布与ennow合作，后者为电力运输制冷机组(eTRUs)生产太阳能和电池系统。

XL Fleet和ennow正在合作设计和开发为eTRUs提供动力的系统，以取代传统的柴油动力系统。XL Fleet正在开发高容量集成锂离子电池和电力电子技术，将安装在8级拖车的地板下，提供大约12小时或更长时间的运行时间。ennow将把该系统集成到其架构中，包括安装在拖车顶部的太阳能电池板，以保持电池充电和延长运行时间。”

新闻发布会上说，“每辆传统柴油动力冷藏拖车的柴油使用量相当于一辆货运卡车每天的柴油使用量，所以电气化冷藏拖车在柴油和减排方面有很大的机会。”

这引起了我们的注意，因为进口食品与本地食品的碳足迹问题一直是“环保主义者”(Treehugger)上一个有争议的问题。我们要求提供声明背后的数据。XL Fleet的创始人兼总裁Tod Hynes告诉Treehugger:

“冷藏拖车的燃料消耗受到内外温度和运行条件的严重影响。根据客户数据，拖车每小时大约消耗一加仑柴油，可以行驶24小时(包括停在院子/停车场)，每天总共消耗24加仑柴油。”

值得注意的是，房车上的apu更高效:根据制造商Thermoking的数据，它们每小时燃烧0.4加仑或每天9.6加仑。但现在我们用XL。

燃烧柴油每加仑会排放22.4磅二氧化碳，所以一辆满载生菜的拖车每天会排放538磅二氧化碳。在瑞尔森大学，我的学生辛石(音译)为我的班级做了一项关于冷链的研究在冷藏车里待了55小时因此，光是冷却一拖车生菜就会排放1232磅二氧化碳。我们有提到那件事吗生菜是愚蠢的?）

在美国，有超过50万的冷藏箱在运行，所以给它们通电将意味着大幅减少排放。鉴于一辆8级牵引-拖车拖车一加仑能跑6英里在美国，给拖拉机通电会产生更大的影响，但即使只是给冰箱通电也能减少15%的二氧化碳排放。

所有这些都证实了我的观点:食品运输的碳足迹被严重低估了，而且确实如此为什么吃本地食物会改变你的碳足迹．因为这是一个如此有争议的问题，让我们来计算一下生菜。

一箱有24头，一辆运输拖车有600头，或者说一辆运输拖车有14400头。生菜运输的55个小时可能是在卡车上以平均每小时55英里的速度移动2/3的时间每加仑6英里，燃烧332加仑，排出7453磅二氧化碳。加上冷却系统，它总共产生了8685磅二氧化碳，每辆拖车超过4吨。除以生菜的头，你得到0.6磅二氧化碳每棵生菜，移动一下。

虽然不多，但考虑到生菜97%都是水，这就是塔玛·哈斯佩尔《华盛顿邮报》的描述作为“从农场到餐桌运输冷冻水的工具”。在每辆拖车和每辆牵引它的拖拉机都通电之前，我们应该三思我们的食物来自哪里，我们应该认识到吃当地的东西。