电动车用油吗？EV燃油维护提示

简而言之，没有电动汽车不使用油。在内燃机中，油用于润滑发动机的移动部件。气体动力汽车中的发动机由活塞，阀门，阀门弹簧，连杆，曲轴，轴承，圆柱体的驱动，为所有这些组件彼此接触时，所有这些部分都需要油减少摩擦力。减少摩擦意味着减少发动机上的热量，腐蚀和磨损和磨损。没有石油，发动机的部分将彼此战斗而不是和谐。最终，他们会停止移动并“抓住”，在哪一点，是时候获得新的发动机或一辆新车了。

拥有电动车辆（EV）的主要好处之一是其移动部件较少，因此其维护成本较低。由于他们使用储存在电池中的电力来旋转汽车的电机，因此它们不使用电机油。

电动汽车维修

EVS确实需要其他润滑剂，但这确实需要维护。从模型到模型的维护变化了多少维护;一如既往，请参阅您的所有者手册，以便正确调度流体维护。

传动液

大多数EV都有一个只有一个齿轮的电机，它可以从0到10,000 rpms旋转（在某些型号中），而气体动力汽车需要多个齿轮从较低到更高的RPM偏移。在齿轮之间没有转换，EVS不需要电动机来润滑齿轮。EVS确实具有需要流体维护的传动系统，但由于所需的特殊流体类型，不建议消费者试图自己替换。

电池冷却剂

EVS中的锂离子电池需要冷却剂，以防止它们过热和潜在的火灾。然而，出于安全原因，EV电池被密封，并且需要根据车辆的维护计划通过经销商进行任何维护。特斯拉不再推荐电池冷却剂更换在旧型号上的车辆上，雪佛兰螺栓的推荐替换率每15万英里。

刹车

像气动车一样，EVS具有制动液（也称为液压液），需要定期维护。然而，在EV中，由于再生制动，制动器较少使用。再生制动允许EV电机将能量送回电池，因为它使车辆减慢。这减少了制动衬垫上的磨损，但不一定需要定期更换制动液。对于燃气汽车，建议的制动液变化范围可以在两到五年之间，或者每20,000英里（用于梅赛德斯 - 奔驰）到每45,000英里（为雪佛兰马里布）。对于电动车辆，该范围大致相同，具有特斯拉品牌车辆推荐流体变化每五年到日产叶推荐每五年。

普通润滑油

它应该不令人惊讶的是，挡风玻璃洗衣机液体更换在EV和燃气汽车之间没有什么不同。这同样适用于转向液（用于具有液压动力转向的车辆，越来越稀有），空调流体以及用于悬架系统的润滑脂，门锁，车轮轴承和其他小型移动部件。

汽油与电力

从汽油动力汽车中区分EV的主要流体是 - 你猜到了它 - 汽油，在这里，节省成本是最大的。计算成本与汽油的成本相比，驾驶电动车辆所需的电力可以复杂。正如这些成本因燃气动力汽车效率而异，电动汽车的效率因模型而异。而且如汽油价格，电力成本也因国家而异。

但是，从美国能源部门考虑这一声明：“在一年的过程中运行[电动机]汽车的成本可以少于运行空调。”根据2020年的研究消费者报告电动车辆“估计，与班级普通车辆相比，储蓄消费者对燃料成本储蓄约60％。”该研究还指出，随着车辆的年龄，这些节省的节省更多，因为气体发动机的效率比电动机的效率更快地降低。五到七岁的二手EV将所有者节省了两到三倍的燃料成本，而不是可比较的气动车辆。该研究估计，电动车主可以在车辆寿命中节省6,000至10,000美元。