大卫·贝克汉姆投资汽车电气化初创公司Lunaz

卢纳兹作为一家小众初创公司，它以经典汽车的电气化而闻名，它正在将自己的专业知识转移到更广阔的全球市场，并将大卫·贝克汉姆带到了这个市场。这位前职业足球运动员最近购买了该公司10%的股份，对该公司的吸引力不仅在于其创新性的升级，还在于其雄心勃勃的未来十年增长计划。

贝克汉姆在一份声明中说：“它们代表了英国人在技术和设计方面最精巧的一面。”。“他们通过升级换代和电气化修复了一些最漂亮的经典汽车，吸引了我来到公司。[公司创始人]大卫·洛伦兹和他的世界级工程师团队正在打造一些非常特别的东西，我非常期待成为他们成长的一部分。”

为子孙后代保存过去的竞赛

除非你经常讨论经典汽车，否则你可能从未听说过Lunaz。除了几年前才成立外，这家初创公司的改装产品极其昂贵，其原装宾利大陆（Bentley Continental）、Mk1路虎揽胜（Range Rover）和劳斯莱斯幻影V的电气化版本起价约45万美元。

虽然价格昂贵，但Lunaz注重细节和奢华，不仅保留了这些经典车型的外观、手感和传统，而且将性能和安全性融为一体，为其成本辩护。几乎所有东西，包括电池组和电动传动系统，都是在动力总成工程师约翰·希尔顿（John Hilton）的指导下内部建造的。约翰·希尔顿曾是三级方程式世界锦标赛冠军。电气化过程非常细致，目前Lunaz每年仅生产约30辆汽车。

洛伦兹告诉记者：“这些车辆应该传给我女儿的那一代和后代。”瘾科技. “如果没有像我们这样的公司进行这样的[转换]，这些标志性的经典将不会在40年后出现。”

商业车队的升级换代

凭借其专注于经典汽车电气化的所有经验和工程经验，Lunaz下一步将注意力转向扩展其商业领域的技术。得益于贝克汉姆等投资者的新资金，该公司计划将其新的模块化电动动力系统应用于重型货车（HGV）领域。去年十一月，英国宣布停止所有新的汽油和柴油汽车和货车2030。还针对：逐步淘汰所有新型柴油重型货车“把英国放在零排放货运的先锋队”。

在世界上转换为新的电动汽车留下的是估计8000万工业HGV车辆目前存在于英国，欧盟和美国单独。虽然Lunaz表示其模块化电动动力系统可以应用于每种级别、尺寸和分类的车辆，但它将首先关注6、7和8级（校车、垃圾车、水泥车等）。

洛伦兹在一份新闻稿中说：“现有乘用车、工业车和商用车的升级换代提供了一种可持续的替代方案，以取代新车型。”。“我们的方法将节省车队运营商的资金，同时在全球推动去碳化过程中大幅减少浪费。”

根据福布斯Lunaz说，与购买新的垃圾车相比，这些改装可以“延长现有重量的70%和车内嵌入碳的寿命”，还可以“节省市政当局43%以上的升级循环和电气化垃圾车总拥有成本”。

为了支持其商业野心，该公司已进入锡尔弗斯通新的44000平方英尺总部，英国也正在为全球的战略市场制定生产设施。到2024年，预计将创造500多个就业岗位。

“Lunaz公司生产的升级换代电气化车辆代表着不断减少的资源的使用寿命的延长，也是对车队向清洁空气动力系统的全球再平衡的商业精明回答。”希尔顿补充道.