飞牛的碳足迹是什么？

“拥抱树者”(Treehugger)经常遮盖奶牛的碳足迹．和飞行的碳足迹．但老实说，我永远不会想到我们将覆盖飞奶牛的碳足迹。但在爱尔兰，他们计划在比利时或荷兰飞往比利时或荷兰的方式，以便在更短的时间内让他们到欧洲市场;目前的旅程被认为是不人道的，荷兰政府正在考虑禁止旅行超过八个小时。根据监护人这实际上是欧盟的法律，但爱尔兰的规则中写入了一项豁免。

用来做小牛肉的小牛是乳制品工业的副产品;它们通常是在出生时从母亲身边带走的雄性，对牛奶生产没有用处，而牛奶生产在爱尔兰正在扩大。环境保护狂之前有没有涉及过小牛肉的生产，并称它过度残忍，注意到这一点“小牛肉的声誉不佳，因为涉及在工厂农场上的小牛肉小牛的方式涉及的极端限制和残酷。”那就是他们在卡车上被带到市场之前。

爱尔兰农业发展局Teagasc告诉我们爱尔兰农民期刊“这种运输方式正在从犊牛福利和环境可持续性的角度进行研究。”人们不会认为他们需要很多研究才能发现在飞机上粘小牛在环境上不是特别可持续的。

这显然是Brexit的结果;根据会议记录他们需要新的市场。

Teagasc正在进行一项试验，包括驾驶一架载有900头小牛的飞机前往比利时的奥斯坦德。至少，如果小牛能到达那里，将它们分发到整个欧洲就很容易了。坐飞机更贵，几乎是成本的两倍，但我们可以进入新的市场。在西班牙有需求，特别是对弗里斯亚公牛小牛，但甚至对泽西十字小牛也有需求。西班牙有12到15周大的小牛市场。”

所有这一切都是由于动物福利（当然，欧盟禁止旅行的尝试）伦理养殖爱尔兰注意到，对于小牛，就像人一样，从机场到达行程时，在Facebook上写作：

“在这个地方飞小牛是荒谬的。加上这将减少旅行时间,但它仍将是一个漫长的过程——小腿有前往机场,可能需要几个小时,他们必须卸载卡车和装上飞机,有相同的另一端。过大的噪音、气压的变化和湍流会给小海豚造成巨大的压力。从源头上解决问题，而不是出口问题。”

目前，试航包机已被推迟;根据独立的在美国，“大流行导致世界上几乎所有货运飞机都被疫苗运输占据，目前疫苗运输优先于动物运输。”

就环境可持续性而言，没有人甚至提到了所有这些的碳足迹，但是根据我的计算在美国，一只60公斤重的小牛从爱尔兰飞750公里到荷兰，会排放约93公斤的二氧化碳。考虑到爱尔兰已经承诺减少碳排放到2030年50％，也许可能是一个好主意只是为了取消整个项目。