集装箱船可以太大吗？

我们经常抱怨太高或汽车过于沉重的建筑物，所以我们可能会想知道我们可能会想到的是苏伊士运河困难的巨型集装箱船是否太大。

这个问题没有出来的蓝色。多年前，我的第一个暑期工作正坐在距离多伦多北部的安大略省Brampton的一个院子里，观看了几百个运输容器，并用每个凹痕向上标记交换形式（就像汽车租赁的那些）那些盒子。我父亲在集装箱业务中，我一直在看着这个行业我的一生，所以我一直粘在曾经有过的佐贺。

我开始数排数，然后放弃了，查了一下，发现这艘船的容量是20124 TEU(20英尺当量单位，标准尺寸，因为这是60年代末的标准集装箱尺寸)，所以那艘船上可能有10000个40英尺的集装箱，比我坐在院子里的时候世界上存在的还要多。

我想知道多年来一直在商业中思考这艘船的别人，并向工程师，历史学家和作者汇款迈克手，站在上面的照片中的父亲旁边。他回答：

“是的，我一直在观察把这艘船从泥里拖出来的努力。当他们中的大多数人不得不绕道南非的时候，对其他行业的成本将是可怕的——更不用说对客户的延误了。这说明了世界是如何变得如此依赖于我和你爸爸在创业时期努力打造的钢铁盒子。像你一样，我总是对集装箱船的大小感到惊讶。我也发现自己在仔细查看搁浅船只的照片，数着集装箱排的数量，计算着船上有多少排集装箱。”

自第一个集装箱船只是克利福德罗杰斯以来，克利福德·罗杰斯队的速度变化了很多。（美国人有一个替代历史，如Mark Levinson在他的书中所说的“这个盒子“但我倾向于与彼得猎人的1993年”书“一起去”魔术盒，“因为他在那里，嘿，他为爸爸工作。）

从那时起，船舶的尺寸已经大幅增加，以寻找更高的效率。来自经合组织的2015年报告，巨型船舶的影响，提出一些关于这是一个好主意的问题。尤其，

“与更大的集装箱船相关的供应链风险正在上升。有担心大型船舶的可动力以及发生意外的潜在救助的成本。Mega-Ships还导致服务和货物集中，减少的选择和更多的供应链韧性，特别是因为较大的船只恰逢四个联盟的主要航运线的合作。“

该报告还指出了这些大型船舶在港口造成的问题，这是我们在Ever Given堵塞苏伊士之前就看到的。由于疫情的蔓延，世界各地的港口都挤满了船只，而当该行业突然人手短缺时，它们又无法处理所有这些问题。该报告很有先见之明，指出这些大型船舶在港口造成了需求高峰，这可能很难处理。该研究还指出，这种规模增长的驱动因素是航运公司寻求规模，而不是使用船舶运输货物的发货人。

“货主感兴趣的是频繁和可靠的海上运输联系，但更大的船舶会降低服务频率，除非货流的增长速度与船舶尺寸的发展速度相同;此外，大型货主可能更倾向于通过在不同的船舶上分批交货而不是将所有货物集中在一艘船上来对冲风险。终端运营商面临着调整设备和处理在当前配置下具有挑战性的高峰的需要。港口也面临着类似的情况，港口相关基础设施和交通部门在港口腹地基础设施和连接方面面临着新的要求。货运代理和物流运营商将担心任何可能导致额外交易和协调成本的大型船舶的中断或延误。最后，与巨型船舶相关的高峰可能会导致卡车司机、驳船和铁路公司的拥堵和延误。”

Marc Levinson讲述了船东负责这种混乱的金融时报，忽略了处理此类大船的问题。从他们聪明地标题的文章太大而不能航行？

他说，“他们的态度是，‘我们将做对我们最有利的事情，而忽略物流行业的其他方面。’”更大的船只“在海上航行时发挥作用，但在运输系统的陆地一侧完全被弄脏了。”

因此，当大船到达这些大流行时期时，没有足够的卡车和司机将它们从港口中取出。

从本质上讲，船只已经变得太大了，它们不能去那么多的港口，有太多的集装箱无法一次有效地处理，我们现在看到，它们可以被风吹走。船主们收获了节省下来的钱，但其他人却在支付成本。当出现问题时，这是一件大事;我们在一个篮子里装了太多的集装箱鸡蛋。

根据经合组织的报告,我们有很多世界贸易集中在两大红色和蓝色乐队,从中国到美国的西海岸,从中国到欧洲,最终在几大港口可以处理这一切,和所有经过几个狭窄地点:“主要的集装箱贸易流是东西流动，它们聚集在一起，在某种程度上受到三个主要阻塞点的限制:巴拿马运河、苏伊士运河和马六甲海峡。”现在我们已经看到，当三个人中的一个人妥协时会发生什么。

为什么这个会出现在《拥抱树人》上?

使全球化能力可能的运输集装箱筹集了至少十亿人在世界各地贫困。但正如我们在大流行期间在骑自行车短缺的最近帖子中所指出的那样，整个系统都是如此互联 - 这不仅仅是你现在不能买自行车，但甚至像自行车链一样的简单部件是因为缺货冗长的运输延迟。

降低运费的永无止境的推动力导致亚洲生产的依赖性依赖，几乎所有我们使用的一切都根据船舶通过的三个狭窄渠道，这是一个足够大的港口来处理船只，而且持续的国家之间的商业关系。苏格兰鱼会变得如此荒谬运到中国用于填写并送回英国商店。毫无疑问，苏伊士中有一些鳕鱼腐烂，因为这是写的。

疫情和“永远给予”表明，这一体系是多么脆弱，建设和支持一个强大和有韧性的地方经济是多么关键和重要。