英国航空公司与可持续喷气机燃料公司合作伙伴

本周早些时候，英国航空公司宣布它正在投资Lanzajet这家科技和创新公司的目标是大规模生产“可持续航空燃料”(SAF)。具体来说，该计划是为了在格鲁吉亚建立第一个商业规模的生产设施。在此之前，该航空公司还与SAF另一家名为Velocys的公司建立了合作关系，从2025年开始，该公司可能会在英国的工厂投产。

宣布该计划的新闻稿解释说，兰扎喷气公司的工艺包括“将可持续乙醇(一种广泛与汽油混合的化合物，以降低其碳强度)转化为可持续航空燃料，使用专利化学工艺。”因此，虽然英国航空公司声称，与普通航空燃料相比，二氧化碳排放量减少了70%，但意识到这些好处将取决于公司首先使用什么来制造乙醇。

该公告没有明确说明他们计划使用的原料，但它表示，可以包括但不限于小麦秸秆等非食用农业残留物，以及“回收污染”。第二个潜在的原料将引起人们的注意，因为它似乎指的是捕获和利用其他工业来源的碳污染的想法。

LanzaJet的创始人LanzaTech提出了这个建议这个解释至于这一过程可能如何进行:

＂LanzaTech看到未来的一个钢铁厂,例如,将使飞机的部分地区,轻钢,然后利用生产排放的燃料,飞机以及化工生产合成纤维、塑料和橡胶所需的身体和小屋的飞机。这是循环经济的实际行动:通过减少碳排放减少废物、提高资源效率和增加价值。”

然而，对于那些提倡SAF的人来说，实现这种类型的碳回收并不是唯一的挑战。另一个目标是达到满足全球航空需求所需的规模，更不用说找到真正能用这种材料飞行的飞机了。也就是说,波音公司上个月宣布承诺到2030年，其商用飞机将能够并通过认证使用100%可持续航空燃料飞行。

无论SAF的未来如何，考虑到我们必须脱碳的时间尺度，在未来一段时间内，减少需求仍将是一个优先事项。这意味着特别地驾驶飞行和商业旅行这意味着要加倍努力提供替代方案。

幸运的是，至少有一些路线，至少替代方案似乎是出现的。刚刚上周，瑞典渡轮公司Stena Line宣布它正在订购两辆全电动车渡轮，这两者都将成为世界的规模和能力。在瑞典的哥德堡和丹麦的弗雷德里克·萨普队（Frederikshavn）之间的运作，渡轮将能够携带1000名乘客，以及50海里路线的“3000道货运能力”。鉴于铁路运营商已经在欧洲一些地区增加了新的卧铺线路许多人正在学习避免不必要的空中旅行，我们的交通系统可能会做出调整，使飞行不总是默认的选择。

未来是否最终包括电力或safr燃料的飞行，这些飞行路线不容易被陆路旅行取代，还有待观察。首先努力减少需求将是重要的，因为我们将拭目以待这些替代方案是否以及何时能真正扩大规模。说起来容易做起来难，因为对全球大部分人来说，乘飞机旅行变得更便宜、更容易。