鲍里斯·约翰逊乘坐私人飞机参加气候峰会——但问题不在于虚伪

我花了一年半的时间写作一本关于气候伪善的书其核心论点是，在一个旨在推广化石燃料的体系中，个人的“纯度”几乎是无法达到的。我认为，我们应该少花时间互相指责对方的轻微违规行为，并投入更多时间确定全系统变革的杠杆点。

那么，你可以说，当我听说英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在一个月内陷入困境时，我既有职业兴趣，也有政治兴趣乘私人飞机去气候峰会，尽管火车是可行的选择．这让我想:

• 鉴于约翰逊的国家在整体脱碳方面做得比大多数国家都好，他的出行方式还重要吗?
• 讨论这一选择是否存在一种危险，即我们分散了对我们真正应该讨论的系统性问题的注意力？

总的来说，我倾向于站在格雷塔·桑伯格一边她不在乎气候倡导者名人是否乘坐私人飞机. 我不是说我们不需要限制私人航空。（我们有。）我也不是说选择商业飞行或陆路旅行不好。（这是可能的。）只是对他们伪善的关注经常被用来分散或偏离系统级讨论。

所以从这个意义上说，我不确定我有多担心约翰逊是私人飞行。毕竟，我明白治理一个国家是困难的。我也知道乘坐公共交通在后勤和时间方面都存在挑战。即使在私人飞行受到严重限制的世界里，如果高级政府官员是最后一批下飞机的人，我也不会感到震惊。

然而，我真正关心的是，追求英国上层阶级民粹主义的约翰逊似乎是如何沉迷于这场争论，并推动一个危险的想法，即科技将拯救我们：

“如果你攻击我乘飞机抵达，我恭敬地指出，英国实际上在开发可持续航空燃料方面处于领先地位。我们的绿色工业革命10点计划中的一个要点是实现喷气机零排放和净零排放。”

然而，作为国际清洁运输委员会的Dan Rutherford最近在一次采访中告诉Treehugger，即使是对可持续航空燃料（SAF）最乐观的情景，也需要我们实施大量需求侧减排，以降低排放。很像那些胡言乱语超音速航空，很难想象一个私人航空仍然普及的世界，通过SAFs将排放量降至零。换句话说，他知道专注于他的伪善会分散他的注意力，他利用了这一点

那么，一位世界领导人——尤其是约翰逊——乘坐私人飞机出行，我是否感到惊讶呢?不是真的。我希望他不要吗?绝对的。但约翰逊正在利用这个机会“拥有那些选择做出更好选择的lib”，并推动一种虚假的、无法实现的高能耗的愿景——一切照旧。

看到一个领导者没有真正发挥领导作用，也让人感到难过。他并不是不明白象征性例子的力量。在过去，约翰逊实际上利用他的旅行选择来推广自行车:

他知道他所做的会被注意到。因此，很难想象这场争论会是一种声调失聪、高碳的方式来抓住一些头条新闻，并将我们的注意力集中在一条不需要真正改变的不切实际、技术密集的道路上。

问题不在于虚伪。这显然是缺乏真正解决问题的政治意愿。