Blimp承诺低碳航空旅行

英国公司计划开始飞行到2025年有100个座位的飞艇，提供乘客可持续城市间交通和一些令人惊叹的观点。

混合动力空中交通工具(HAV)设想覆盖200至300英里外的航线，如巴塞罗那至马略卡、利物浦至贝尔法斯特、西雅图至温哥华，使用Airlander 10，这是一种混合动力电动飞飞船，将以一个sw装有落地窗。

航空旅行有巨大的碳足迹。虽然它只占温室气体排放总量的2.5%左右，但对于那些经常乘坐客机的人来说，坐飞机还是有可能的最大的贡献者他们的个人碳足迹。人人

但HAV表示，这种充满氦气的“空中着陆器”每名乘客排放的二氧化碳将比商用飞机少90%。这家初创公司计划在2030年之前推出一款完全电动的飞机，将实现零排放。

HAV首席执行官汤姆•格伦迪表示:“这不是一种奢侈品，而是应对气候危机挑战的实用方案。告诉《卫报》．

这位火器比乘客喷气机更节能，因为船体内部氦气使其成为浮力的升力，减少了保持飞机空气传播所需的燃料量。

氦不易燃，不像历史上充满飞艇的氢的兴登堡1937年，它在一次剧烈的撞车事故中被毁。

20世纪初的Blimps无法在崎岖的天气条件下飞行，但根据甲型肝炎在美国，“空中登陆者”“将能够抵御闪电、结冰，并在大多数天气条件下运行。”

它可以在空中停留五天，飞行距离为4,000海里，达到20,000英尺的高度，以顶级速度旅行70结-相当于每小时80英里。

可持续发展的旅游

根据HAV，与其他形式的运输相比，火利民将提供可持续的城市间旅行，这些运输量占据了大量二氧化碳，如短途航班或花费很长时间，就像渡轮一样。

以西班牙巴塞罗那市和著名旅游胜地马略卡岛之间的旅行为例。根据空降甲型肝炎的计算,将能够飞之间的城市4小时32分钟,大约半个小时以上时要乘坐飞机去和从机场,办理登机手续和登机时间,考虑到。

目前还不清楚“空中登陆者”将在哪里着陆，但HAV表示，这艘飞艇“几乎可以在任何平面上起飞和降落，包括水面。”该公司设想在市中心附近建造着陆点，因为与客机不同，“空中登陆者”起飞和降落不需要很长的跑道。

除了低碳旅行，HAV表示，与飞机相比，Airlander将为乘客提供一种独特的旅行体验，该公司称飞机是“带小窗户的金属管”。

与所有商业飞机一样，火利民需要在开始运输乘客之前从监管机构接收认证，并且在那时候可能会发生这种情况。留出了成功测试飞行今年早些时候，但在2019年的另一个试飞期间，原型崩溃了。

HAV表示已经签署意向书为旅游和清洁技术部门的组织生产十艘飞艇。最终，公司的愿景是建设12个火柴人并希望在未来20年里销售超过250辆。

火利民可能被用于监控业务和运输货物，以及“奢侈生态旅行”，因为它的大窗户将提供具有独特观点的乘客，从中享受令人惊叹的景观。最重要的是，飞机的发动机会产生很少的噪音，并且有湍流不会是一个问题，因为火空设计飞行顺利．

瑞典旅游公司OceanSky已经订购了一款Airlander定制豪华舱从那里，乘客可以欣赏到北极的“壮丽”景色。OceanSky将未来的旅行描述为“比飞行的五星级酒店和空中的超级游艇还要多的东西。”