共享电子移动公司鸟类现在正在销售电子自行车

鸟以其电子摩托车和电子自行车分享而闻名，但现在将直接向公众销售自己的电子自行车设计，因为不是每个城市或城镇都有自行车分享计划和很多人想要E-这些天骑自行车。

公司股份：

“鸟正在继续将其服务扩展到全球300多个城市，帮助零排放车辆的空气和街道。消费者鸟类自行车的推出将鸟们推出一步更接近其在各地提供环保交通选择的目标对每个人来说。“

它们配备了欧洲250瓦的Bafang后毂电机的齐全自行车，北美500瓦，36V / 12.8Ah可拆卸电池，估计范围为50英里。它具有盖茨碳带驱动，圆盘制动器，铝制框架，耐架防止轮胎，以及蓝牙和应用连接。如果您在骑行时不想在框架上看，框架内置了一套整齐的仪表。他们的自行车并不合理定价，如2,299美元。

还有一个“只要骑手需要额外的电子加速爆发的鸟升压拇指油门。”在美国电子自行车监管的奇怪世界中，如果它是一个完整的独立油门，那么自行车将落入2类别，这被禁止在国家公园等某些领域，规则所说的地方：

“法规的目的是让游客使用E-Bikes以与类似传统自行车类似的方式运输和娱乐。因此，法规禁止2级E-vikes的运营商在使用电机推动电子自行车的延长一段时间而没有踩踏，除了在公共机动车使用的地方开放。“

如果节气门加强只有在踩踏时工作，那么它可以被视为1.人们如何告诉他们分开是我从未想过的东西。我们已经询问了Bird是什么课程，并在我们收到他们的消息时更新。

自行车有两种型号，一个带有顶管，似乎在Vanmoof自行车上建模，在那里他们在视觉上延伸到头管和座管。

刻板上，他们展示了一个人骑着其中一个，以及骑行阶梯式的女人。经过多年的行业试图结束这个“女人的自行车”的想法，让更多的人在沟通中，因为他们对老年人更安全，更容易，这令人失望;没有充分的理由销售带顶管的电子骑自行车。

荷兰骑自行车组织Fietbond，该组织希望让所有自行车踩到，说“人们的自行车和女性自行车已经过时”，“性别中性自行车是我们应该关注的未来。”鸟不说他们是男人或女人，但这些照片做了。

鸟是一个严肃的球员，在所谓的分享经济中，它似乎有点零售，这是一个完全不同的商业模式。我们询问了它，并收到了Bird的首席企业社会责任官Rebecca Hahn的声明：

“我们认为人们对租金和自己的微电车有机会，因为它们看起来转向环保的运输。它不一定是或者。例如，一个人可能住在鸟的城市不经营，但想要拥有“鸟体验”所以鸟类电子自行车或电子摩托车的所有权是有道理的。当个人旅行或访问鸟类经营其共享服务的城市时，他们习惯于品牌并将希望在燃气汽车旅行中选择鸟以减少碳足迹。

关于零售电子自行车市场增长的数据 - 同比增长157％，并预计将达到2023年的230亿美元 - 支持我们的城镇愿景，诱导较少的拥堵，燃气汽车旅行。我们希望确保鸟类定位以满足这种需求。我们提供消费者的选择越多，人们必须依赖更可持续的交通方式越多。“

自行车现在可以在线订购，但是，介入和终结版本都可以从“美国领先的零售商，随后今年晚些时候欧洲零售商。”如果制造商的建议零售价格（MSRP）在商店停留2,299美元，那么这将是一个非常大的交易 - 自行车商店的价格范围内没有很多好的电子骑自行车。