Biden希望40％的美国汽车销售到2030年。是可能的吗？

它只有9年到2030年 - 可以40％的美国车辆销售电池电动电池呢？这是幕后的目标拜登政府，以及他的议程中，这是一个伸展目标。

目标可能听起来相对谦虚，但随着插头的汽车和卡车顽固地依靠美国的销售额约占2％。在2021年上半年，该数字为2.2％。添加混合动力车和销售“电气化”车辆是7.8％在2021年的第一季度（去年同期的4.8％）。

美国道路上有超过110万，但必须在世界各地的更强劲的采用中看到。在全球范围内，1100万正在驾驶，其中1000万辆汽车和其他卡车。在世界各地，EV注册增长41％在2020年 - 为行业充满挑战的一年。世界市场有370名电剧，2020年消费者支出上涨50％至1200亿美元。

拜登的方法是让美国汽车制造商表示其公司的40％。他们已经做出了相当令人印象深刻的承诺，但不是那个具体的承诺。这是rundown：

• 随着家庭成员票据的长期领导，公司长期以来一直是环保领导者 - 尽管它被迫推迟了大量大量率的高度达到了一些更雄心勃勃的计划。The new F-150 Lightning is a game-changer, and Ford says it will invest $30 billion in EVs by 2025 and go carbon neutral by 2050. It hasn’t made a no-gas-cars pledge, but it’s already on the record as supporting Biden’s numbers on a global basis:它预计世界各地的40％的EVS到2030年。鉴于国外的销售量有多强，美国有40％。福特卖10,364辆电池汽车和美国的杂交种以上5月，LED由1,945个野马Mach-e销售。
• 通用汽车表示，在2035年之后，它将停止销售天然气和柴油车辆，尽管它承认目标是“抱负”。但凯迪拉克师将于2030年履行了坚定的承诺，并将推出没有更多的新模型，内燃动机。GM.卖202,488 eV在2020年的EVS，但其中许多都在中国。
• Stellantis在其新的欧洲合作伙伴下迅速增加。它计划将40％的美国舰队达到电动大约2025年 - 领先于拜登。此时，该公司表示，70％的欧洲销售将是封存的。Stellantis.是针对的在2021年国际上销售400,000辆插入汽车。

汽车制造商的陈述更像是他们的言论预计由某些日期发生。这与坚定的承诺有点不同。由于这是一项谈判，汽车制造商想要一些胡萝卜 - 特别是，用于EV购买的加强激励措施。联合汽车工人参与了讨论。

应该指出的是，难以授权实际销售。汽车制造商可以设定目标，并以有吸引力的价格提供良好的动力（如果有补贴，如果有的话），但公众仍然必须承诺购买它们。

目前，汽车制造商可以融入联邦7,500美元的所得税信贷，但它盖上了20万销量，所以通用汽车和特斯拉已经走出来了。问题是，拜登不能只是单方面删除200,000章或增加信贷。像需要国会批准的那样动作。在此刻，国会有点Iffy - 它只是削减eV为150亿美元的EV补贴，新的收费网点达到75亿美元，作为基础设施账单的一部分。现在有43,000个全国性的充电站，有106,000个个人网点，能源报告部。

拜登有一些机动房间。他复活了先进的技术车辆制造（ATVM）贷款计划，该计划成立于2007年，但通过特朗普和部分奥巴马主管部门保持安静。它仍有177亿美元已经拨付了贷款的拨款。一个强大的新团队就到位了贷款。

拜登还可以强劲的燃料经济性标准，如奥巴马年内存在的标准。他计划很快宣布新计划的细节，但早期的迹象是它对齐随着加利福尼亚州的方法和批评者已经表示不够强大。更多很快。

这些在长期战争中被小冲突，虽然汽车制造商正在自己开发EVS，但联邦承诺无疑在满足即将到来的目标方面非常有帮助。彭博绿色举报基础设施账单的75亿美元是“仍然只是870亿美元的分析师和环保主义者所说，这十年来，这十年来迅速将该国的汽车和卡车迅速通电，需要可靠地进入电子。”