成为郊区的单车家庭

我要在冰箱上贴一张签到单，准备买家用汽车。

大约一年前，我们变成了一个只有一辆车的家庭。我们并没有想太多。我们的儿子为了新工作要跨越整个国家，他需要一辆汽车。我丈夫和我都在家工作，即使在流感爆发前，也不经常开车。

所以，当我们的儿子搬家时，那辆值得信赖的2010年本田雅阁(Honda Accord)也随之而去。

我们住在亚特兰大广阔的郊区，那里没有人走路(除了散步)，每个司机没有一辆车的情况相对来说是闻所未闻的。我们并不孤单:拥有两辆或两辆以上汽车的家庭数量大幅增加，从1960年的22%增至2017年的58%。

在我们生活的地方，许多青少年在他们已经足够大时开车时，因为父母正在将孩子渡过学校，游戏，做法以及任何东西，并且这增加了一个司机到阵容。

他们中的一些人从车库继承了一辆家庭汽车;另一些人则得到全新的、奇特的东西，那完全是他们自己的。

当我们的儿子16岁时，他开车到学校和所有各种各样的活动。我丈夫租了一片电动日产叶，因为当时，他在市中心上晋级。当孩子们在亚特兰大中城区学院时，他不再需要一辆车，依靠公共交通，走路，偶尔的朋友们的友好。

雅阁回家休息，Leaf回到经销商那里。

但现在我们在车库里有一个充足的2011年中型SUV，我们没有理由添加另一辆车。

我们的一些朋友很困惑。如果我们都想去别的地方怎么办?万一有紧急情况怎么办?难道我们不怀念拥有自己汽车的自由吗?

显然，有紧急情况下的拼车服务，我们只是计划我们的旅行。例如，我丈夫最近和他的兄弟们进行了一年一度(2020年除外)的高尔夫旅行，还租了一辆车度过了一个长周末。

下一个步骤

当我们现在的汽车报废时(我们希望是很长一段时间以后)，我们无疑会买一辆电动的。

但正如“拥抱树木者”专栏作家萨米·格罗弗最近在一篇关于电动汽车电池回收在美国，电动车是不够的。减少汽车是第二个难题。我们只需要少开一些车。

它是有意义的。但如果你住在郊区，那里没有公共交通，人行道很少，你到哪都得开车，那就很难了。

我们发现这没什么大不了的。我们只是把我们的差事结合起来，不停地移动座位，并陶醉于不用支付额外的保险费。

与我的一些同事相比，比如设计编辑劳埃德·奥尔特(Lloyd Alter)，他几乎到处都骑自行车;资深作家凯瑟琳·马丁科，她是电动自行车专业;在纽约的梅丽莎勃麦之梅斯塔·勃麦之人甚至没有拥有汽车 - 这似乎是如此微小的一步。

但在亚特兰大广阔的郊区，我希望它能产生影响。至少车库里还有更多的空间。