太阳能船是如何工作的?7艘太阳能船

2019年，当格蕾塔·通伯格(Greta Thunberg)横渡大西洋，在2019年联合国气候行动峰会上发表讲话时，她乘坐了一艘Malizia二世这是一艘由水力、太阳能和帆驱动的赛艇。的Malizia二世提高了使用可再生无碳能源为船只提供动力的国际形象。

安装太阳能电池板Malizia二世而其他船则是一个挑战。面板和电子设备可能暴露在腐蚀性的海水、强风和极端天气条件下。嵌板必须符合船舶的形状，但不能妨碍船员的工作。幸运的是，这些都是许多船主已经克服的挑战。在一个不断发展的行业中，能够安装在船上的柔性太阳能电池板可以成本低至200美元．太阳能不仅适用于高端的赛艇。

太阳能船的优点之一是，当与船上的锂离子电池配对时，它的航程是无限的，锂离子电池可以储存太阳能电池板产生的能量。像帆船一样，太阳能船永远不需要加油。

在竞争的刺激下太阳能飞溅(自称为“世界大学生太阳能划船锦标赛”)太阳船赛舟会,荷兰太阳能挑战,太阳的运动在美国，工程师和可持续交通领域的革新者们已经将太阳能船从一种新奇的海上物品变成了具有多种功能的船只。

Malizia二世

的Malizia二世是一艘长60英尺(18米)、重8吨的单体船。它于2015年在摩纳哥推出。虽然它参加了许多比赛和赛舟会，但它最出名的是运送格丽塔·通伯格(Greta Thunberg)前往2019年的联合国气候行动峰会。但它是为比赛而建造的，速度可达25节，是该级别中最快的船之一。

的Solliner

索里纳是一种小型双体船，用于白天划船绿色梦想的船．它的高度为21英尺(6.2米)，u形座位区最多可容纳10人。它们装有四块太阳能电池板，可以在不需要外部能源的情况下导航。它们的航行速度可达每小时12公里。世界各地都能看到Solliner船，比如在波兰拍摄的这张照片。在美国，它们是由无限太阳能船销售的。

Aditya的

阿迪提亚号，世界上第一艘太阳能渡船。＂class= — Samarjitbharat / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

的Aditya是印度最大的太阳能船和世界上第一艘太阳能渡轮。携带大约每日1,700人次在美国，它的运营成本是它所取代的柴油轮渡的30倍。在2020年，它赢得了古斯塔夫·找到奖这是一个国际奖项。印度喀拉拉邦Aditya该公司计划用太阳能渡船取代整个柴油船队。的Aditya是一艘20米长的双体渡船，由玻璃增强塑料制成，屋顶上有光伏板。它一次可容纳75名乘客。

拦截器

拦截器听起来像一艘赛艇，但它是一艘24米(78英尺)长的船。太阳能驳船他们的任务是每天从马来西亚的河流拦截50吨垃圾，其中大部分是塑料垃圾，否则这些垃圾就会流入大海。马来西亚拦截器拦截器系列之一是由海洋的清理全球80%的塑料垃圾来自世界上1000条河流。其他拦截机已经(或将)部署在印度尼西亚、多米尼加共和国和越南。

Turanor PlanetSolar女士

MS Tûranor行星太阳号在法国巴黎的塞纳河上航行。＂class= — 帕斯卡·勒·塞格雷坦/盖蒂图片社

一艘31米长的双体船Turanor PlanetSolar女士是世界上最大的太阳能船，也是第一艘环绕世界航行的太阳能船。在它的环球航行中，它的平均速度为5节——当然不是竞赛游艇的速度，而是一艘6米宽、重89000公斤(近100吨)的科考船的速度，这艘船的两个船体中储存了8.5吨的锂离子电池。它于2010年发射。

537平方米的太阳能电池板足够坚固，可以在上面行走，并提供储存在6块锂离子电池中的电力，允许Turanor PlanetSolar在584天内不加油行驶超过60000公里(37282米)。

的Ecowave

的Ecowave（Ecowolna)是俄罗斯第一艘太阳能双体船。2018年，它进行了一次科学考察，探索在涅瓦河、奥卡河和伏尔加河使用太阳能有轨电车的潜力。从圣彼得堡发射Ecowave探险队在90天的时间里走了5000多公里(3106米)，穿越了黑海、里海以及俄罗斯的主要河流。这艘双体船长11.6米。

太阳能电池板的面积是57平方米(613平方英尺)，能够产生9千瓦的电力。锂离子电池可以在不充电的情况下航行20小时。

的凯文

虽然显然不再在法国的罗得河上航行，但是凯文是一艘太阳能供电的酒店船，提供以可持续的河流旅游为重点的河流游船。称他改装的驳船"世界上第一艘太阳能船——旅馆老板多米尼克·雷诺夫(Dominique Renouf)说凯文在2011年。这艘船长97英尺(29.50米)，配备了太阳能热水器，可以在6个船舱中容纳14名乘客过夜。

在奥地利阿尔卑斯山脉的Altaussee湖上的游船。＂class= — 在奥地利阿尔卑斯山脉的Altaussee湖上的太阳能观光船。
4FR /盖蒂图片

太阳能船可以像土耳其的Eğirdir湖或奥地利阿尔卑斯山的Altaussee湖上的游船一样不起眼。像渡轮一样，游船也是太阳能的理想选择，因为它们的常规路线允许电池的大小足够在没有阳光的日子里为航行提供电力。

太阳能船几乎没有进入主流船艇市场，但由于太阳能电池板的成本在过去10年急剧下降，大多数船主都能负担得起这项技术。任何一艘船，只要有足够大的表面暴露在阳光下，就可以在上面安装太阳能电池板，加上少量的电线和(可选的)电池存储，无限航行是越来越经济可行的。

观点的文章来源

＂世界上最大的太阳能船完成环球航行．＂吉尼斯世界纪录, 2012年。