用于频繁的飞行员的空气湍流装置的增加

剧烈的湍流如，最近的加拿大航空飞往夏威夷的多月份受伤的剧集变得更加频繁。虽然这些经历肯定会令人不安，但是空气旅行者对什么意味着什么？

与世界气象组织的科学家们表示空气中的湍流量将至少加倍到2050年。这意味着飞行将会变得更加健康，但不一定更危险。

退伍军人飞行员和航空工程人声称，由于湍流，相信飞机将崩溃的原因很少。普通的飞机即使是最极端的天气情况和气候条件也是如此。（许多航空公司公司使用McKinley Cirlatic实验室等设施来测试零件和飞机。）和针对飞行员，通过湍流导航不是一种特别的恐怖命题。

随着安全带标志闪烁，机组人员被要求拿走他们的座位，帕特里克史密斯写道询问飞行员博客说，驾驶舱中的担忧通常更多地溢出一杯橙汁而不是关于航空严重的任何东西。

飞行员确实严重造成了动荡，但是技术和预测到目前为止，“颠簸”预测并提前计划。这就是为什么一个好的飞行员常常在起飞之前给出头脑报告，或者几分钟后。

什么导致湍流以及如何避免它

湍流是由空气或空气包裹的气泡引起的。在温暖的温度下，空气包裹将上升。包裹升起，直到它们变得与周围的空气相同的温度或冷却。随着它们的升起，空气包裹 - 更技术性地称为“热量” - 创造空气的气泡或口袋，这是我们飞行时的所谓颠簸。保罗D.威廉姆斯是，阅读大学大气科学教授，解释了他的数字背后的科学向航空气象学科学会议报告据解释，更多详细介绍了喷射流的变化如何影响飞行需要多长时间。

为了避免颠簸的空气，最好在冬季或夜间或以后的冬季凉爽时飞行。

“早上，太阳没有机会加热表面，所以空气应该相对光滑，只要有很小的风。另一个距离飞行的好时机在晚上靠近日落。太阳没有定位以良好的角度加热表面，所以提供的能量导致升高的热量消失，大气更稳定，“国家天气服务解释。

显然，在夏天飞行，在夏天飞行是可以的，因为更多的热空气靠近地面，试图逃到更高的海拔。和全球变暖意味着越来越多的热量来抗争。

仍然，湍流并不是全空气。山脉，喷射流和暴风雨的天气都可以带来湍流。

到让飞行更平滑的经历，休息一天或“红眼”在夜间飞行。考虑一条裙边山脉的飞行轨道，如落基山脉。甚至计划在暑假期间仅打算冬季度假和开车。

您选择的座位也会有所不同，您感觉有多大的湍流。最接近翅膀的座位减少了弹跳，因为它们最接近飞机的质心。保持安全带安全和紧固将阻止您从座位上抬起并倾向于退缩。

在飞行湍流期间受伤的绝大多数人受到伤害，因为它们没有戴安全带;这是足以介意安全带标志的原因。

If those facts don’t quite tame your nerves, here’s a statistic that should provide some comfort: Only 34 people of the nearly 800 million airline passengers who travel each year get injured on account of turbulence — and remember, the majority of them are flight attendants.

明智的传单将检查沿线预期的天气。那可以并应该限制崎岖不平的惊喜。它还让您有机会更改飞行计划。

Thomas M. Kostigen是气候Survivalist.com的创始人和纽约时报畅销作者和记者。他是“极端天气生存指导”的国家地理作者：理解，准备，生存，恢复“和NG儿童书籍，”极端天气：幸存的龙卷风，海啸，冰雹，雷诺，飓风和更多！“跟着他@Weathersurvival。